92 бензин в ЗМЗ 4021

Тюнинг ВАЗ
История такая: двиг 4021 с пробегом 83500 всю жизнь кушал А-76 и Аи-80, хочу его перевести на 92.Вопрос стоит ли и как это сделать? На официальном ЗМЗшном сайте предлагали только переставить зажигание так ли оно?Меня стремает пробег,не накроется ли двигло(просьба объяснять подробнее ибо в технике не силен)
27 комментариев
avatar
если будет все правильно сделано то не прогорит
avatar
У меня тоже двигун 4021(под 80).Приходится иногда и на 92 ездить или смеси с 80.Подводил только зажигание.Ездил ли кто или может ездит вместо 80 на 92 без всяких переделок длительное время и нет ли в связи с этим каких либо проблем.????
avatar
На 4021 вроде 2 прокладки стоит, одну выкидываешь и вуаля-октан число выше.
avatar
Коля, прокладка стоит по заводскому - одна,заводом расчитан двигатель 4021 под 80 бензин.На 92 на мой взгляд работает лучше,но по слухам от 92 прогорают клапана.Насколько это правда не знаю???
avatar
Анатолий, прогорают, да. надо голову фрезеровать до какого размера не помню, на 2 мм, вроде, чтоб перейти на 92й
avatar
у меня 24д,без всяких заморочек взял и перешел на 92й! Уже тысяч 50 проехал. Бензин сейчас такой,что иногда и на 92м машина как на 76м едет! Мне кажется,что при таком качестве бензина не надо никаких переделок!
avatar
24Д изначально расчитан на АИ-93
avatar
это да,но он предыдущим хозяином был под 80й переделан. 29я с 402м у меня на 92м бегала,там голова под 76й была. После капиталки она у меня 150000 прошла и у отца тысяч 80 уже,ничего не прогарает))) бензин-гавно сейчас!!!
avatar
а если снимать,то 4мм. Сосед переделывал неделю назад
avatar
про бенз точно.у меня стоит 406й, если завправить 92м ... ой что творится. одна детонация, особенно на низах. поэтому езжу на 95м
avatar
Вот и мне тоже так говорили,что теперешний бензин не такой как раньше и бывает что на 80 лучше работает чем на 92.А если фрезировать...тоже кусок работы.
avatar
Тут либо головку надо менять, либо стачивается 4мм с 80-ой головы! На форуме Газ 2410 это обсуждалось)
avatar
смысл этого всего кто-нибудь может обьяснить? отдай жену дяде,а сам ид к .... под 80й бензин мотор-там хоть писий в бак-все равно поедет и ничего не случится,работает на всем,что горит. а под 92 поставь и будет чих-пых если бензин фиговый. не зря голова под 80й дороже стоит.
avatar
КАКОЙ СМЫСЛ ВОПШЕ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НА 92? ЭКОНОМИЯ? МОЩНОСТЬ? ИЛИМ ПАРОСТО ЕБ...Я?
avatar
Лично мне переделывать не хочется,а ездить на 92 вместо 80 приходится.Вот и возник вопрос о последствиях при эксплуатации на 92.
avatar
бензин реально гавно,сам езжу на 92 и ни чего.даже резвее стала)
avatar
У меня 2 24-ки было с 24Д,то таким,то таким заправлял,только трамблер двигал(у меня контактная система) и ничего страшного. Ничего не шлифовал и не менял.
avatar
Алексей, вот приблизительно это и хотелось знать.
avatar
двигатель 24д, лью без разбора 80 и 92, все нормально
avatar
делал мотор, и сразу сделал под 92-ой, так она на нем вся трещит, лью теперь 95 и никаких проблем. бензин просто говно)
avatar
ну а до ремонта лил 92 и ничего, на 80-ом все звинело)
avatar
год езжу на 92 на 4021 ни каких проблем,а от нашего 80 тока вонь жуткая и нагар на клапанах.Сейчас 80й это отбросы производства,он горит хуже соляры наверное)
avatar
40210, за полтора года ни чего не случилось на 92м. иногда даже 95йзаливал(стремился убить двигло)не вышло.
avatar
движок проехал 50т км,затем был переведен на АИ-92(шлифовка головы,штанги)через 20т км-толи расплавился,толи откололся край поршня,а с ним и все юбки и кольца.Для себя сделал вывод,двигатель с пробегом нет смысла переделывать под другой бенз =\\\
avatar
я перевел было 64т. щас 91т. компрессия 9 во всех ни каких намеков на пушноо зверька)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.