Официально разрешено тонировать только 10 см сверху на лобовом стекле. а светопропускаемость боковых(водительских) должна быть не менее 80-85% или что то вроде того .
а по поводу самостоятельной тонировки , то там ничего сложного нет. лучше стекла снимать , это однозначно!!!!....лучше получится. да и прежде чем клеить пленку на стекло зараннее обрежте лишее с краев , чтобы после приклейки пленки не обрезать края ( я сделал такую ошибку....получилась херь....долго матерился)
Не так давно наткнулся в нете на страничку новостей насчет тонировки, там сказано что заднюю полусферу можно тонировать на сколько пожелаешь, на лобовом только ленточка сверху, а вот боковые передние запрещены вообще(искл. заводские, цветные стекла)
Нет разрешенной тонировки для лобового стекла и передних дверей. Все тонирующие пленки начинаются с 30% затемнения. Точнее пленки есть, но только защитного класса и эффекта тонировки они не дают. Такую тонировку можно сделать только в целях защиты от ультрафиолетовых лучей. А самый минимум эффекта, заметного для глаза, проявляется от 50% и выше. Так как у ГИБДД, мало приборов и нет единого тарифа штрафов на тонировку, вероятность быть официально оштрафованным сводится к минимуму. Чаще степень тонировки определяют на глаз, и размер штрафа определяется по неизвестным формулам. Способы проверки разные: на глаз, прикладывание тех. паспорта к стеклу и проверки его читаемости, проверка мутности. Так же не везде правильно настраивают прибор. Прибор можно настроить: на прозрачность лобового стекла, на прозрачность стекла в отделение, а можно вообще не настраивать и выставить на прозрачность воздуха.
Ни один автосалон не снимает боковые стекла при тонировке! Кроме купе машин...
На Волге - проще простого! Снимаешь на дверях пластик (обшивку) и там до стекла офигенный зазор будет, вот туда и загоняешь тонировку (вниз)... Одеваешь - через сутки - когда высохнет - предварительно еще раз прогладив! А по бокам - руки нормальные нужны - чтоб по краям нормально сразу отрезать...
Белый Женек Мне в NIK тоже не снимали, даже обшивку не снимали, все отлично наклеили, правда 2 дня с закрытыми стеклами ездил, очень жарко летом в черной машине, со стороны люди наверно подумали что у меня кондиционер :)
На фига вобще заклеивать машину)))))))))) Нет ну кому свет не в моготу - то да! Ну разве не заебись ехать в прозрачном авто и всем улыбаться!) Я ваще ненавижу тонировку, как то мрачно в машине становиться!)
а светопропускаемость боковых(водительских) должна быть не менее 80-85% или что то вроде того .
а по поводу самостоятельной тонировки , то там ничего сложного нет.
лучше стекла снимать , это однозначно!!!!....лучше получится.
да и прежде чем клеить пленку на стекло зараннее обрежте лишее с краев , чтобы после приклейки пленки не обрезать края ( я сделал такую ошибку....получилась херь....долго матерился)
апередние 15% можно по госту тоесть и получаетлся светопропускаемость 85%тов.
Не так давно наткнулся в нете на страничку новостей насчет тонировки, там сказано что заднюю полусферу можно тонировать на сколько пожелаешь, на лобовом только ленточка сверху, а вот боковые передние запрещены вообще(искл. заводские, цветные стекла)
Так как у ГИБДД, мало приборов и нет единого тарифа штрафов на тонировку, вероятность быть официально оштрафованным сводится к минимуму. Чаще степень тонировки определяют на глаз, и размер штрафа определяется по неизвестным формулам. Способы проверки разные: на глаз, прикладывание тех. паспорта к стеклу и проверки его читаемости, проверка мутности. Так же не везде правильно настраивают прибор. Прибор можно настроить: на прозрачность лобового стекла, на прозрачность стекла в отделение, а можно вообще не настраивать и выставить на прозрачность воздуха.
На Волге - проще простого! Снимаешь на дверях пластик (обшивку) и там до стекла офигенный зазор будет, вот туда и загоняешь тонировку (вниз)... Одеваешь - через сутки - когда высохнет - предварительно еще раз прогладив! А по бокам - руки нормальные нужны - чтоб по краям нормально сразу отрезать...
Я ваще ненавижу тонировку, как то мрачно в машине становиться!)