только что сделал! если в кратце то покупаешь вспомогательный мотор печки! (тосол гоняет) и все сахара! и не надо никаких затычек в малый контур и прочей фигни! а так прочитай тему (прогрев двигателя) в группе
той зимой было холодно поменял всю систему охлождения все патрубки поставил новый радиатор отопителя все дыры клеем промазал и поролоном заткнул)!пока дует теплый воздух )!тока подождать надо пока машина прогреется хотябы до 40 градусов)!
... из личного опыта... 1) Электромотор на 40 Вт от Газели (посоветовал парнишка в группе ALLGAZ). 2) Трехрядный радиатор (медь) производства ШААЗ. По сравнению с аллюминиевым двухрядным он ощутимо меделеннее нагревается, но тепла от него после 20-30 минут работы двигла наамного больше. ЗЫ: Данный радиатор отец купил в АСТЕ (С-Пб), цена где- то 1100 руб 3) Устранить все щели в воздуховодах и самой печке. Проверить работоспособность заслонок! ЗЫ: ИМХО, даже если заслонки хрякнулись, постарйтесь законтрить их так, чтобы тепло шло в ноги! В- принципе, если лень чинить самому, и "жаба душит" ехать к мастеру-- в салоне при таком раскладе будет тепло и комфортно, это лучший вариант при неработающем приводе заслонок.
(31029) у меня наоброт нихрена не выключается . рычажки все на холод ставлю а тепло идет из двухкрайних патрубков а из средних холод . приходится окно открывать летом
тосол должен входить в нижний патрубок печного радиатора!!!!!!! и никак иначе!!!! а вопще пиздеж что Волга -это холодная машина!!!!! я вот ебунел в ней как тока купил и после -18 старался не ездить потому что ноги можно отморозить!!!!!! а у нас бывает по -35!!!!!!!!!!!!!! а перед этой зимой нарыл на разборе печку от ТОЙОТЫ КАМРИ поставил и теперь жара в любой мороз и ни одно стекло не потеет! а печка меньше родной в 3 раза и радиатор при всем этом у нее 2х рядный аллюминевый!!!! поэтому имейте в виду на себе проверил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
если поставил дополнительный моторчик и все равно холодно надо попробовать поменять местами шланги на нем потому что если подключить неправильно в машине будет ещ холоднее
Под капотом, внизу бочка омывателя стекол есть кранчик, на лето его перекрывают для того что бы тосол не попадал в печку, а вобще волга это теплая машина!
да..доп.печка рулит.Я на прошлую машину ставил в багажник от запора автономку.Мне ее правда один спец по запорам перебрал.Через 5мин работы уже тепло.Дуло,где подлокотник.
если в кратце то покупаешь вспомогательный мотор печки! (тосол гоняет) и все сахара! и не надо никаких затычек в малый контур и прочей фигни!
а так прочитай тему (прогрев двигателя) в группе
я его просто забыл поставить когда рабиатор печки менял... по неопотности...
1) Электромотор на 40 Вт от Газели (посоветовал парнишка в группе ALLGAZ).
2) Трехрядный радиатор (медь) производства ШААЗ. По сравнению с аллюминиевым двухрядным он ощутимо меделеннее нагревается, но тепла от него после 20-30 минут работы двигла наамного больше.
ЗЫ: Данный радиатор отец купил в АСТЕ (С-Пб), цена где- то 1100 руб
3) Устранить все щели в воздуховодах и самой печке. Проверить работоспособность заслонок!
ЗЫ: ИМХО, даже если заслонки хрякнулись, постарйтесь законтрить их так, чтобы тепло шло в ноги! В- принципе, если лень чинить самому, и "жаба душит" ехать к мастеру-- в салоне при таком раскладе будет тепло и комфортно, это лучший вариант при неработающем приводе заслонок.