Купил диски на Волгу - оказались короткие шпильки

Тюнинг ВАЗ
Литые диски КУЛЗ, ранее стояли на другой 29 волге. на мою не встали - шпильки оказались короткие. В сервисе сказали, что необходимо менять шпильки крепления колеса на более длинные. Насколько я знаю, это тот еще геморрой - есть ли еще способ нормально установить колеса? - может специальные гайки, или еще что?

+ хочу узнать мнение - действительно ли литье убивает ходовую машины? слышал, что штамповка безопаснее, амортизирует удары - но блин, это уродство, даже под колпаками, не хочу чтоб было на машине.

11 комментариев
avatar
ну хрен знает ,спасут ли тебя проставки, но гораздо дешевле шпильки на более длинные, от газели, вроде подойдут.

где ты такое слышал?? литые диски легче штамповки в миллиард раз. я как себе поставил, так машина начала мягче ехать, ямы, кочки пох. а штамповка 14-ти килограмовая это пипец твоей подвеске. так что литье только гуд, минусов нет, наверн, ну разве что можно помять и херовое крошится.)
avatar
то литье, что я купил не намного легче штамповки. как мне объяснили, литой диск не амортизирует удар от кочки и вся нагрузка прямиком идет на ходовую - в этом и вред.

а насчет шпилек - спасибо. позвонил в магазины - сказали, что есть длинные. Завтра куплю все что мне нужно. И сложно ли их ставить? Если в сервисе - дорого ли за такую работу могут взять?
avatar
ну на сколько момню если длинные ставить то придется ступицы снимать и полуоси дергать.
avatar
скорее всего будет дорого.
сам шпильки не менял. насчет полуосей - у меня одна руками вынулась ,для другой надо было съемник.
дешевле будет если сам все в сервис принесешь и тебе там шпильки заменят.
avatar
Перебить шпильки на одной ступице - 10-15 минут. Даже ступицу снимать не надо, так как шпильки вынимаются и заправляются спокойно наискосок (на машине с барабанными тормозами точно). Молоточком выбиваешь старые шпильки, вставляешь новые (от Соболя!, так как у Газели совсем другие шпильки и на Волгу они не подойдут!), одеваешь какую-нибудь металлическую трубку на шпильку и заворачиваешь колесную гайку (задом на перед, что б плоская сторона в трубку упиралась). Закручиваешь гайку, она упираясь в трубку втягивает в шлицы шпильку. Только следи за тем, что бы срезанная часть шляпки шпильки упиралась в бортик. Сделано для того, что б шпильку не проворачивало.

Ну и все, удачи .)
avatar
Спасибо всем большое за информацию. На днях все сделаю и выложу фото результата - как автомобиль на литье будет выглядеть =) Насчет шпилек - ни от Газели, ни от Соболя не спрашивал - просто спросил есть ли длинные - описал проблему, сказали что в наличии имеется то что мне нужно - на всякий случай уточню, все замеры сделаю, чтобы с покупкой не ошибиться
avatar
Диски успешно установлены - шпильки на передних колесах поменяны без труда - сняли колеса, крышку барабана (снимается за 5 секунд), выбили молотком старые короткие шпильки и запресовали с помощью затягивания гайки с шайбой за несколько минут. на передние колеса ушло действительно не более 15 минут каждое. с задними сложнее. пришлось все ослаблять, чтобы засунуть новые взамен старых шпилек. Заодно посмотрели подшипники задних колес - в хорошем состоянии, рад - лишняя диагностика не помешает. Фотографии машины выложу позже - сейчас в Екатеринбурге дожди, машина грязная и мыть ее пока что нет смысла - как все высохнет, помою, сфотографирую и выложу в группу =)
avatar
Как и обещал - фотографии в группе http://vkontakte.ru/album-283256_121877315 Машину помыл, но времени не нашлось сфотографировать ее в чистом виде и более понятном ракурсе =)
avatar
чего-то совсем нчего не видно
avatar
какой розстав болтов в 24ке??

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.