Какой двигатель поставить?

да v8 ты не найдешь и от чайки не найдешь. максимум 406, и то смысла не вижу лучше настрой 402 и мозг не еби

а если деннег дохера то купи нормальную тачку

от паза поставь 4.7 литра .

ну да или от газона

406, 405, 409, крыс...

я думал уже от пазика поставить!
а 406 в гараже воляеться в сборе и нах мне не нужен

ну тогда кардан и редуктор от пазика ставить заодно, полуоси тоже наверно не выдержат

а от чайки это ЗМЗ 2424

поставь поршня кованые, распредвалы шатуны и клапана ,и еще помелочи от немцев и будет тебе счастье. и турбину. не хочешь заморачиваться, купи иномарку.

я и хочу поставить все кованное и облегченное в большой v-8!!! и там уже компресор на него ставить! каробку тоже менять компания лукоил рейсинг
занимаеться вроде я им написал и жду ответа!!!! тормоза нашел брембо серия гран туризмо!! два тормозных диска 3500р колодки 2000р и супорта толи 10,000р-15,000р ну и плюс всяких крепижей 5,000р это тока на перед))) назад хоче родные дисковые поставить))) а вот еще вакумник от патриота 2,500р!!!! мост если от чауки то он должен выдержать!!!! да и вообще мосты волговские неразьемные очень большие нагрузки выдерживают!!!!

Если ты все-равно все там будешь менять тогда без разницы какой ставить. Бери любой ЗМЗ V8 и форсируй на здоровье) Я бы при таком положении вещей взял самый простой ЗМЗ-53, чтоб потом в ПТСке стояло всего 105 лошадей) Просто налогов меньше платить)

не ну смотри если менять мотор а тормоза оставить штатные они нихуя не справяться со своей задаче!!!!! летом по трасе на 31105 едишь 200 тормоза почти в пол буквально 3 секунды и они не тормозят они перегреваються махом!!!!!!!! а если по городу гонять то они остывать не успевают!!!!!!
а вакумники с завода неодин неспровляеться со своей задачей!!!!
я ставил колодки дорогие говорили при торможении поможет немного тока и то один раз второй раз уже хуже со ста тормозит!!!!! я посмотрел подумал и надумал ну куплю я движку v-8 поставлю да все заебок а как я остановлюсь когда на градуснике +35 +от асфальта еще жара они же вообще хер помогут!!!!! а тюнинг должен на мой взгляд наченаться с тормозов!!!! а там уже все по цепочке!!!! подвеска двигатель коробка мост выхлоп!!!! моя цель надрадь одному человеку зад в заезде 402 метра!!!!
он на субару wrx sti!!!! этим летом сказал что волга некогда в жизни несможет превзойти его я сказал я зделаю свою поедим ключ на ключ!!!!! )))) он совершил ошибку сказав что без проблем)))))

Максим, может ето и утопия, но если уже пошло дело о ставке на ключ, то попробуй поставить двигатель ЗиЛ 508, потом можна без переточки поставить поршневую от ЗиЛ 509 (а ето почти 7Л) и будет 470 кг. крутного момента(считай Dodge Charger).и175 л.с. в стоке. А два карбюратора К-89 здорово помогут в обеспечении гор. смеси. Ну и без облегчения поршней,шатунов,кривошипа,доведения до дзеркального стана вп.коллектора не обойдется, плюс певмо подвеска от РАФа сделает машину просто ракетой...кажется...(ну думаю 250- 300 л.с. снять с етого мотора реально.) Инерционний или мех. наддув класно помогут в ускорении(если настроиш мотор правильно (без детонации)
P.S.извините эсли я сделал много ошибок при наборе текста, я с Украины и живу во Львове,рус. язык не учил в школе...

Кстати сайт gaz21.ru тебе в помощь!!!

Можно поставить ЗМЗ-52,коробка подойдет как влитая. Из ньюансов:менять сцепление ибо на родном шлицы срезает,а также максимальная скорость. У гзоновского движка тракторная тяга,но 402 более оборотистый. Ну можно,конечно на редукторе передаточное число поменять. Есть еще мотор ЗМЗ 49Б: рядная 6ка трех-литровая. Коробка также подойдет без особых проблем. Запчасти взаимозаменяемые со всеми ЗМЗ,поэтому особых проблем не возникнет. Но ЗМЗ 49Б проблематично найти ибо он уже давно снят с производства,ставили их на БТРы.

Можно УМЗ 421 поставить. Есть варианты с впрыском и степенью сжатия 8.2. Называется 421.3 по сравнению с 402 - ракета, встанет на место родного без проблем, так как размеры почти одинаковые.

421.3 -говно..он субару не вдрючит даже если будет 2 турбо и балон азота.. Етот лвигатель даже з маслом не справляется, при увеличении ст. сж. масло потечет з всех сальников.. и вопше он дибильний мотор,

если человек купил волгу,чтоб дрючить субару,то пусть продаст ее и купит себе "зубило",насадку на глушитель и наклейку street racer

Причем здесь МиГ31, чтоби победить субару надо иметь хоть 250 л.с. и хорошую кпп., ИМХО змз 4021.3 никак не перепрет субарошный мотор...

а если ставить двигл от газона,то огда какую коробку и пост ставить?

Волговскую. Максимальная скорость 130,зато с места прыгает ояебу!

да не 130 малова-то) а от чего подойдет вообще, не в курсе?

практически любой ЗМЗ подходит к волговской коробке. Проблема в том,что хотя-бы тот-же УМЗ менее оборотистый. Не говоря уже о ЗМЗ V8

У волги и так тракторный крутящий момент - у моей ЗМЗ 402.1 и те 181 н/м

#34
Степанов redneck Виталий
Это ты где почерпнул такое? Какой "УМЗ"?
"УМЗ - 421.3" разгоняет "БУХАНКУ" массой 1850 кг до 140 км.час.
У "БУХАНКИ" четырехступка, главные пары 4.6, отвратительная аэродинамика и большая площадь лба (мидель), да и еще потери в трансмиссии есть нехилые!
"Тракторный" крутящий момент на 402 - не более чем миф. Конечно мотор эластичнее "жигулевского", но не более! Разгона с этим движком нет, так как "момент" слабоват, а вот "БУХАНКА" с "УМЗ - 421.3" с места обходит карбюраторнве "жигули"! Если такой мотор будет стоять на "ВОЛГЕ", то и динамика и тяга будут более чем ощутимы по сравнению с "ЗМЗ - 402"!

Сам эксплуатирую такую "буханку" уже 79.000 км. А недавно на "ГАЗ - 31029" наездил 40.000 км. Знаю о чем говорю!