Не заводится после небольшой паузы в работе

Тюнинг ВАЗ 8 июня 2016, 14:06

Знаю что темы похожие были, но все не то =/
Дело такое: После ночи заводится с пол оборота; если еду, случайно заглох - тоже заводится сразу.
Стоит оставить минут на 10 - не заводится ни в какую! хоть аккумулятор посади! потом отстоится часа 3 - заведется.
Карбюратор работает без нареканий, топливо льет ровно. Свечи выкручивал - выглядят отлично! сухие, бьют ровно, постоянно. Из отверстий свечей выдувает воздух когда крутишь. Температура в норме, не перегревается. Зажигание выставлено хорошо, если заводится работает хорошо.(пробовал крутить - не помогает) трамблер новый почти

Подскажите кто на что горазд))

и еще: если пробовать заводить минут через 5-7 то может завестись при проворачивании трамблера на раннее зажигание(но не всегда)
один раз видел как сверкал центральный бронепровод в месте соприкосновения с движком, подвинул его, больше такого явления не наблюдал)

22 комментария

Даже не знаю чем помочь но одно точно...если провод сверкал то его на помойку

скорее всего все таки игла плохо держит в карбюраторе

Бензин из камеры испоряеться, попробуй подкачай бенз и пробуй., подсос возле движка не просто так придумали, но судя как ты пишишь, у тебя може и не только в этом дело. Еслиб у тебя игла упала то должно жутко вонять бензом и есть возможнось впыхнть.

глянь топливный насос...бывает что всякую хрень на заправке наливают.....

и диафрагма становиться слишком мягкой и топлива не хватает...если такая фигня. я нажимаю на педаль газа и проветриваю камеру в течении 5-10секунд...после заводится...)))

еще может катушка перегреваться.

Бензонасос новенький стоит пекар, качает отлично! Фильтр у меня прозрачный, видно что бензин постоянно присутствует. Тем более кастрюлю открывал, видно бенз впрыскивается!
Катушка наврятли перегревается, потому что эфект один и тот же - хоть я на 2 минуты заведу, хоть целый вечер катаюсь =/

смотри разбалансировку поплавковой камеры.

клапан поплавковой камеры 100%

Мля вот уже как 2 дня почти таже история,29 Волга 402 мотор,Утром заведусь прогреюсь все норм,правда пока не поездееш очень плохо держит холостые а потом норм.Ну вообщем доезжаю до работы пью коф,минут через 20-30 выхожу завожусь и минут в течении 5 обороты падают,на газ не реагирует и глохнет с концами.Вчера весь акум выкрутил стартером.Через час прикурили завелась с пол тычка.Сегодня все тоже самое тока долго не крутил.Пришол вечером завел и поехал домой.Только завелась после того как насосом подкачал хотя раньше ни когда не качал т.к. скока бы не стояла всегда заводилась так.Короче даже не знаю на что думать.Завтра поеду к карбюраторщику...если заведусь((((

Сам разбери карб и посмотри на клапан если руки позволяют))))))

И самое главное чтобы стояла возвратная магистраль от карба так как топливный насос качает всегда не переставая!

Представление конечно имею как это все происходит но своим рукам не доверяю этот ацкий агрегат под названием карбюратор)))

та же фигня, новый карб не изменил почти ситуацию... все в идеале, на горячую туго запускается(

Я сам лично покупал К 151с и доверил установку карбюраторщику одному!Он все поставил (много ума не надо) и на вопрос а если нет возвратки?* ОН ответил что игольчатый клапан сильный и выдержит!После 1.3 месяца его благополучно заело в поплавковой камере!
Поменял на жигулевский все ок

Проблему решили.В итоге.Поплавок тупо разбух чутка деформировался и цеплялся за стенки попловковой камеры.Собственно бензин тупо лился ручьем.Поплавок пластиковый и в общем то говорят такое бывает,купил металический,поставили,все норм работает.Карбюраторщик классный...на краснопутиловской в таксомоторном парке.Он еще моему отцу волгу 15 лет назад когда он в такси работал всегда чинил.Вообщем мне отец и сказал:" Если делать карбюратор то делать его надо у Пети на краснопутиловской"

ДЯДЯ ПЕТЯ)) АХАХАХ

Кирилл, клапан тут причем? я же говорю - бензин из слоника впрыскивает!

Кирилл, насос, кстати, качает не постоянно, у него есть перепускной клапан.
(ну по крайней мере на более-менее современных)
а на вазовских карбах я так понимаю возвратной магистрали нету..

и че перепускной клапан может сделать то хахах.Постоянно он качает книгу почитай и возвратка обязательно нужна для этого насоса!По крайней мере при зависании не весь бензин будет гнать!

какого этого?

Андрей, Если игла упала или просто плохо держит, то бенз будет поступать в огромных количествах и весь сгорать не будет, Признаки А) черный дым из выхлопной трубы, Б) попадание бензина в масло( диагностируетс я очень просто, вытаскиваеш щуп и нюхаеш).

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.