Машина с двумя стабами меньше кренится в поворотах. Зачем два, когда можно поставить один усиленный от 105-й. Я так и поступил.

у еня 105я сейчас.
я себе от БМВ поставил. правда по номеру не тот привезли, поэтому кронштейны пришлось чуток удлинить и рассверлить отверстия для стоек под диаметр 12мм.
ощущения стали самые лучшие. откливаться на руль стала гораздо быстрее, пропало заныривание на поворотках и дребезжание по всему кузову на ямах, при этом передняя подвеска стала жоще.
я так понимаю, у тебя 105я ?

да нет у меня 31029.а про дребезжание ты прав это просто пизд..... что я только не делал.машина сама на литья,на 205 резине все втулки,амортизаторы,перетрусили всю ходовую вдоль и поперек А НЕТ ТОГО ЭФЕКТА ЧТОБ МЕГКО ПРОХОДИЛА ЯМЫ И ГРОХОТ В СОЛОНЕ.

Дмитрий, вот у меня со стандартным стабом на 105й ах колеса впереди тряслись и дребезжали. поставил стаб от БМВ и все стало впорядке. но это при условии, что есть еще задний иначе будет ось сносить.

ИЛЬЯ,МОЖЕТ Я СПРАШИВАЮ ГЛУПЫЕ ВЕЩИ,НО ЧТО ЗНАЧИТ ---ОСЬ БУДЕТ СНОСИТЬ,ТИПА ПЕРЕКОСИТ ЗАДНИЙ МОСТ????????

на повороте будет снос передней оси. чтобы этого не было, надо ставить стабилизатор еще и назад + усиленный вперед.

вот теперь понятно.спасибо за совет