Элементарно ватсон это предохранители

Холс я смею возразить,лампочка давления масла и зарядка горят исправно,значит предохранитель не причем

Подсос мб запал где сама кнопка, ибо там контакт плохой бывает. А поворотники работают? Только лампа негорит?

Не горели лампочки в приборке поменял все> загорелся ближний свет постоянно и никак не выключить только через аккум. что делать?

В кнопке контакты перепутал мб, предохранители между собой не цепляют?

да она и без кнопки горит)

Где то у тебя провода коротнули, когда лампочки менял никакие штекеры не перепутал? В блок предохранителей не лазил?( там нет предохранителей перемотаных проволокой)

Дворники перестали работать, застыли вверху и все.
что менять придется и если есть ссылочка на описание-киьте пожалст

Ты тряпки оставлял какие нибудь под капотом? У меня так же было, застыли вверху, оказалось тряпка когда то давно лежавшая намоталась на вал моторчика. А если не тряпка, разбирай смотри что там, моторчик говорят дорогой

как подключить аварийки?образец 75-ого года,со старой 3-ешной панелью

При включении поворотников,что то коротит под панелью,машина глохнет,если снова заводить опять треск из под панели и не заводится...Завелась только при помощи мата и удара кулаком по панели..Че это может быть?

Насчет ближнего света.У меня было такое,открыл капот и стал поочереди по всем релюшкам легонько постукивать..вылечилось))

Да ты шаман я смотрю))) нужно разбирать и смотреть, и желательно чем быстрее тем лучше. Смотри а то вспыхнешь ненароком, акуратнее будь

Уже один раз дымил,капитально так..из под панели попер дым

Да страшно 3,14зда, я ехал с друзьями ночью по лесу как в салоне пластиком завоняло жженым и дальний сдох. Оказалось предохранителя контакт плохой был и грелся, и этот нагрев плавил крепление куда вставляется предохранитель. Я че то испугался, вытащил остудил железку вставил вроде норм. А ваще с этим не шутят

Уходишь скидывай клему с акума, и вози на всякий случай огнетушитель. Если че то, глуши, открывай капот скидывай клему и заливай огнетушителем место откуда прет(ну если до огня уж дошло), если торпеда то дергать ее и тушить

Ребят, подскажите пожалуйста, на ваз 2106 не работает подсветка панели приборов! работают все остальные лампочки поворотники, контрольная лампа заряда аккумулятора и т.д. работают габариты все кроме подсветки, не знаю в чем дело что смотреть куда лезть??

посмотри регулятор подсветки,или как он там называется,на панельке рядом с аварийкой.у меня было такое..заменил его и все норма станет

все окозалось так просто, перед реостатом(регулятор подсветки) есть предохранитель и он перегрелся и лопнул. заменил все работает

Случилась такая проблема. Вчера около часа ездил с дальним, на небольших оборотах подразрядил Акум, обратно ехал по трассе напряжение едва доходило до 12. Но все работало. Сегодня та же хрень, еще ливень сильный влил, но тож ехала. Потом заглох на светофоре а стартер нихрена не крутит. Силы не хватает. Пришли друзья толкнули завели. До дома пока ехал напряжение до 11,5 доходит и все. Заменил шоколадку на новую запасную непомогло. Думал генератор, скинул клему машина не заглохла глянул напряжение показывало без акума 13 с чем то. Акум накинул так же 10-11. Предохранители пошевелил. Что еще может быть?

контакты зачищай, мне помогло.

А какие именно контакты?

ну на реле регулятора напряжения можно. на аккуме. посмотри нигде ли не пробит провод. хотя так то сразу не скажешь.посмотри по цепям может отошло что где.
а вообще тестером проверь.

Парни срочно нужна ваша помощь, начну с самого начала как все случилось, стоял грел машину ваз 2105, прогрелась все норм, поехал она заглохла, начинаю заводить она не заводится, при этом стартер как то вяло крутит, и еще лампочки которые при включении зажигания загораются не горят, а реле зажигания при включении щелкает, но машина не заводится, решил проверить искру, снимаю провод с катушки замыкаю его на массу кручу стартером двиг искры нет, помимо этого заметил что провод от катушки на массу оторван, подцепил его на кузов не помогло, решили с толкача завести я включаю вторую попутно помогаю стартером, и вот именно в этот момент когда ключ в положении старта, т.е стартер крутит, загорелись лампочки включеного зажигания и машина завелась, но стоит прекратить крутить стартером она глохнет, замок разобрал вроде все там нормально, все контакты живые, ЧТО ЭТО ??? Стоит безконтактное зажигание

1. Ты с искрой разобрался? Она есть? Когда ключ в положении стартера и машина не глохнет стартер крутит в этот момент? Питание на комутатор с замка идет?