#14 Это в Москвиче-407, первенце серии АЛ, уже стоял салон от 410-го, иначе откуда там рычаг пониженных передач. Все унифицировано и кагбэ намекало еще тогда.
Модель отличная, смотрится среди остальных Москвичей очень достойно. Но блять гребень криво поставили (благо можно исправить) и капля клея на капоте(((
Я так понял что это любимая их любимая форма))) А если отбросить тот факт что до него было 3 практически одинаковых Москвича и объективно его оценить смело можно ставить 5)) А еще сижу смотрю на него и последствия сотрясения остатков головного мозга сходят на нет))))
Хорош, как и все Москвичи этой серии. Цвет мне правда все же не очень - уж больно современный колер, чуть ли не металлик. Не уймусь, пока хоть фото цветопрототипа не найду. В остальном, как и ожидалось, после упрощенного Москвича 403 вернулись ко всем рюшечкам,и даже более: молдинги над крыльями, кайма уплотнителя (но все таки без окантовки стекол хромом), даже петли багажника хромом покрыли, что вызывало и вызывает сомнения в достоверности. Плюс еще: а не из двух половинок ли должны состоять редукторы мостов? На правах местного зануды усомнюсь, начну тщательный поиск прототипов. Мало общался с полноприводными Москвичами - буду восполнять пробелы в знаниях. Модели конечно же пять - отличный штамп с отличной детализацией для журнальной серии.
Это в Москвиче-407, первенце серии АЛ, уже стоял салон от 410-го, иначе откуда там рычаг пониженных передач. Все унифицировано и кагбэ намекало еще тогда.