Была (как и у многих) задержка, ждал неделю, позавчера купил.)) Конечно, не идеал, но хоть без косяков и неплохая.)) Ожидал большего?.) Да нет, в принципе, от АЛ ничего большего ожидать и не можно.) Так что поставил отлично.
Помоему из всех АЛовских 24-ок здесь самая качественная решетка радиатора, отдельно порадовали клыкастые бампера и противотуманки. Поставил резину от УАЗа, подкрасил и все - идеальная модель!!! 5+))) (хотя колпаки лучше бы были от первой 24и из 9-го выпуска)
Самый главный облом - это отсутствие рычагов раздатки в салоне. Ну, а в целом, модель достойная. Если поставить резину от АЛовских ГАЗ-67Б-69-469 - то смотрится гораздо лучше и правдоподобнее. Так же, неплохо доработать мосты, "сгладив" верха, а то уж слишком резко они "отпилены". Ощущение, будто мосты разрезаны по горизонтали, и оставлена только нижняя часть. Да, и по мостам, вернее по переднему мосту на прототипах. Не похож он на "повернутый на 180 градусов задний мост от 24", как в журнале написано. Полуоси тогда одинаковые должны быть. А тут уж больше напоминает шкворневой УАЗ-452. Или я ошибаюсь???
Да нормальная модель за такие деньги!косяки есть(а без них китаезы не могут),но нашими умелыми руками все исправляется и доводится до ума,на то мы и коллекционеры!так ведь Мужики!
Очень понравилось, почти идеал, давно мне АЛ не попадались по настоящему качественные модели. Правда сам немного подпортил испачкав в клею когда форточки клеил.
Модель купил для "растерзания". Поэтому на грубоватость выполнения и бестолковость некоторых частей внимания просто не обращал особо. Моя оценка - 4. Косяков сборки на своей не обнаружил. А вот по журналу замечание есть. Раздел "дальние родственники" в этот раз получился крайне чепуховый. Какого, извиняюсь, лешего, под фотографией Audi 100 (C3/Typ 44) красуется надпись "Audi Quattro"? Это отдельная модель, которая даже к линейке 100/200 не относилась. Да и содержание блока тоже вызвало пренебрежительную ухмылку. "Трансмиссия разрабатывалась с нуля". Ога. А трансмиссию Volkswagen Iltis просто так брали за основу. Для отвода глаз. Это уже начинает напоминать масляное масло и лютую переводную чепуху из "Суперкаров", где и фотографии путают, и года и кучу всего другого. Слава Богу, что в остальном журнал вроде бы нормальный вышел.
А по мне так журнал и вовсе все больше мурзилку напоминает: водолитие, инфа какая-то поверхностная, кучи словесного мусора "лишь бы что-то написать", информация "по делу" скудноватая и умещается в один небольшой абзац после сжатия. Сама модель конечно на уровне обязательного приложения рук, но сам кузов и клыкастые бампера радуют. Деется соблазн сделать просто 24-ку этой вариации, уж больно Волги люблю и хочется полноты коллекции даже по мелочам с поздними и ранними версиями. С этой же целью брал Победу НАП. У меня упор на собрать всю историю именно горьковского автозавода в миниатюре, этакий музейчик. А тут салон доработаем конечно, мосты сделаем, будет таки конфетко.
17 комментариев
Думаю взять еще для конверсий)
Да, и по мостам, вернее по переднему мосту на прототипах. Не похож он на "повернутый на 180 градусов задний мост от 24", как в журнале написано. Полуоси тогда одинаковые должны быть. А тут уж больше напоминает шкворневой УАЗ-452. Или я ошибаюсь???
а резину поставил от 469 (тантал).
А вот по журналу замечание есть.
Раздел "дальние родственники" в этот раз получился крайне чепуховый.
Какого, извиняюсь, лешего, под фотографией Audi 100 (C3/Typ 44) красуется надпись "Audi Quattro"?
Это отдельная модель, которая даже к линейке 100/200 не относилась.
Да и содержание блока тоже вызвало пренебрежительную ухмылку. "Трансмиссия разрабатывалась с нуля". Ога. А трансмиссию Volkswagen Iltis просто так брали за основу. Для отвода глаз.
Это уже начинает напоминать масляное масло и лютую переводную чепуху из "Суперкаров", где и фотографии путают, и года и кучу всего другого.
Слава Богу, что в остальном журнал вроде бы нормальный вышел.
Модель на 4