Парковка

Екатерина. я тоже на червяк валил на 5-ке, а оказалось маятниковый рычаг накрылся... заменил, пальцем руль крутил!

:) Исправный механизм - большое дело.

Но наш инструктор специально ее, родимую, затянул потуже.
Он вообще не давал расслабляться, любил в экстремальные ситуации загонять, чтобы учились правильно реагировать, пока рядом опытный человек, который может, если что, подстраховать. Я мокрая вся вываливалась после полутора часов занятий. Но, получив права, я еще брала у него уроки. Очень ему благодарна за науку, дай Бог здоровья ему, его детям и внукам!
А параллельной парковке меня друг учил. Правда после своего мерса на моей зубилочке он сам не смог с первого раза припарковаться. Мерс маневреннее :)

Спасибо большущее всем!!! За рулем я год, но долгое время мне везло и там, где я раньше жила всегда были места. Я даже не пыталась парковаться параллельно! Потом переехала. Дворик тесный, машин много...стала задумываться что пора начать пробовать. И вот пока провал...Машина у меня большая, багажник высокий...но мне если честно просто терпения элементарного не хватает:( Раз ткнусь, два...и психую, газую, ругаюсь...в итоге встаю в самом конце дома, рядом с заброшенными авто, без колес, с бомжами внутри...соседство не из приятных:(
Ну а все таки напишите мне, как точно работать рулем. Полтора руля вправо, потом влево....ну просто поточнее: как именно? БОЛЬШОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ СПАСИБО:)

вопрос маневренности и опыта не влияет друг на друга. Я и на ЗИЛе при достаточном месте припаркуюсь хоть параллельно, хоть перпендикулярно, но при этом давно с гидраком езжу.

а насчет точности - все зависит от конкретной машины. в полтора-рулях парковка не меряется. могет хреново на развале-схождении выставили.
уже лет 10 не задумываюсь. все на ощупь. нужна тренировка. по 1-2 часа в день, неделю или две. и все придет. я через пару недель фигуры такого пилотажа (змейки, парковки, кольца, восьмерки) на уровне КМС проходил. правда за неделю акуел до нельзя. весь в поту был

#418 "вопрос маневренности и опыта не влияет друг на друга. Я и на ЗИЛе при достаточном месте припаркуюсь хоть параллельно, хоть перпендикулярно, но при этом давно с гидраком езжу"
Не влияет, согласна. Просто с непривычки на чужой машине можно допустить ляп. Машину надо почувствовать, как свое собственное тело, чтобы она продолжением тебя стала. Тогда все будет получаться.

#419 опыт много чего дает. знакомая приехала в гости, ночером выезжать, а ее подперли немного. месяца два к тому времени на своей Калине ездила.
нарулила так, что уже почти ни вперед ни назад. ну вышел, втиснулся в нее ничего не настраивая... таки за минуту выгнал. до этого за всю жизнь в калине только на пассажирском сиденье полчаса, в стоящей, посидел. )))

кстати, сейчас она и сама без проблем бы выехала.

#417
Ольга! Роман правильно подметил, что парковка в рулях не меряется.Тем более неверно запоминать последовательность вправо-влево; обычно паркуетесь правым бортом к паребрику, а завтра придется левым, и что?
Попробую описать параллельную парковку, не выпендрежа ради, а пользы для (не раз встречался с тем, что у девушек проблемы с парковкой и "куда крутить руль?" )
Дано: Паркуемся с правой стороны. Две машины и между ними заветное место.Проезжаем место намеченное для парковки и останавливаемся вровень (или на 1-2 метра опережаем) с машиной, за которой мы хотим встать. Колеса прямо. Начинаем медленно ползти задним ходом. Когда ручка задней двери вашей машины проедет багажник той машинки, начинаем резво крутить руль вправо, желательно " поигрывать" сцеплением,чтобы ваша машина двигалась еле-еле. Чем круче мы выворачиваем руль вправо (можно и на 2 оборота) тем больше угол, под которым ваша машина двигается к паребрику. Итак, мы медленно "огибаем"
багажник(бампер) ТОЙ машины. И смотрим чтобы не задеть! ПРИМЕРНО когда мы так проедем метр, начинаем резво выкручивать руль в другую сторону, опять таки не забывая "поигрывать" сцеплением. И ваша машина
начнет поворачивать в другую сторону, стремясь встать параллельно паребрику. ВОТ ТУТ ВНИМАТЕЛЬНО СЛЕДИМ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НЕ ЗАДЕТЬ СВОИМ БАМПЕРОМ (или фарой) впередистоящую машину. Когда вы благополучно разьедетесь с задним крылом ТОЙ машины, смотрите под каким углом вы оказались к паребрику, и потихоньку выравниваете колеса, опять вращая руль вправо. Конечно сначала вы упретесь задним колесом в паребрик; это значит, что вы слишком поздно стали выкручивать руль влево. Если же вы благополучно встали на место, но расстояние от паребрика очень большое, значит стали выкручивать руль слишком рано.
Если стук сзади гухой, то это бампер задней машины, ну а если хруст и звон - фара! Шутка! Но не забываем смотреть на расстояние до задней машины.
И вот так и тренируемся. НАДО ИМЕННО ПОЧУВСТВОВАТЬ КАК И КУДА ЕДЕТ
МАШИНА, ТОЧНЕЕ КАК ИКУДА ВЫ ЕЕ ВЕДЕТЕ.
Ни чего себе накропал! Надеюсь хоть доходчиво.

Да, Сергей - вы разошлись:) Буду пробовать!!! Запасусь терпением и начну. Потом расскажу о проделанной работе:)))

Алексей Рождественский
16 апр 2009 в 1:35
Сильно тоже нельзя - или в поребрик упрешься, или морда не влезет до встречи с задом, который впереди.

- ну во всяком случае, если сильно упрешься, можно сдать вперед и выровняться. А если мало сдать назад - больше манипуляций получится в итоге. Никогда мордой не встречалась с задом, ттт:))

имел ввиду передним крылом/бампером с задними впереди стоящего.
часто забывают вперед смотреть...

#421 "Если стук сзади гухой, то это бампер задней машины, ну а если хруст и звон - фара! Шутка!"
Мадам паркуется на слух? (С)
А если серьезно, то один раз зацепила впередистоящую, когда уже встала на место, но решила встать поровнее. Там небольшой уклон был и меня слегка понесло вперед, а места было впритык (что впереди, что сзади) и я уперлась в бампер впереди. Ни у кого ни царапины, но все-таки...

#417 - инструкция в автошколе.
Бесполезно
паркуюсь тока тогда, когда выбора нет (ждут или мешаюсь) - метод экстремальных условий как бы

#417 Сергей забыли рассказать, какое расстояние необходимо между машинами на первом этапе??
Считаю, что все зависит от глазомера, а он дается природой)))

Оля, глазомер еще можно развить))

Ольга Алесеева, в сообщении 299 я описывал принцип параллельной парковки в автошколе.

#428 Равиль, спасибо, мне он дан)))

Выложил видео, там есть парковка. Смотрим и повторяем :))) Шутка.

Видео - полный улет!!! Респект:)

Когда училась в автошколе, подруга дала посмотреть учебный фильм школы Грахова и Моисеева. Там маневры очень удачно расписаны и в голове укладываются раз и навсегда. Настоятельн рекомендую :)

Есть ли он у Вас в электронном виде?

А я всегда параллельную парковку выполняю передом, так как плохо чувствую где в конце концов кончается эта Примера:))) На 2112 было хорошо - вот стекло, тут же и бампер. А на Ниссане за стеклом еще около 40 совершенно невидимых сантиметров кормы...

Игорь, раскажи как передом парковаться?

По сути также как и задом.:) Я чуть ухожу влево чтобы был запас между моим бортом и бампером соседа, потом резко вправо (благо ГУР позволяет делать это без напряжения),и как только правом стекле пропадает решетка радиатора соседней машины, выворачиваю руль влево и играя сцеплением чтобы не влететь во впередистоящего выравниваю машину. Это примерная схема, в жизни все делают руки не подключая мозг, и поэтому точно рассказать не могу.:)

Кстати такой способ абсолютно неприемлим для владельцев авто с длинный и низким передним свесом

всегда парковался задом т.к. задом легче чем передом.