многие не уважают мотоциклистов,не видят их,не считают их за участников движения...почему?...многие ответят что они сами виноваты т.к. гоняют как маньяки,но не все же...и среди автомобилистов ведь тоже есть "гонщики"...
по поводу вышеуказанного ДТП. Для того и ищутся свидетели, чтобы узнать правду! Про то, что машина могла подрезать мото - вполне вероятно, много на дорогах неординарных личностей, которые "обижаются" на обогнавших их мотоциклистов! Сам в такой ситуации был (писал выше), обошлось царапинами. А упасть на скорости 60 км/ч можно по разному, и поверьте это неприятно, экипировка не всегда спасает.
По поводу "собственной безопасноти", детский сад какой то. Можно безболезненно для себя создать аварийную ситуацию для других. Группа "Уважайте друг друга на дороге". Уважение подразумевает отношение к другим выше, чем к самому себе. Добавлю - "тонут как правило люди, хорошо умеющие плавать"
Елена, именно об этом я и говорю...через оживленные перекрестки (живу в Питере) естественно не езжу на красный... не хочется повторяться, но придется...на днях проэкспериментировал со скоростью передвижения по городу....ездил с самыми разными скоростями - от соблюдения скорости потока, до самых отмороженных с ездой на заднем, торможениями с отрывом колес и затиранием слайдеров в повороте... возможно это лишь совпадение - но самая комфортная (с самым наименьшим количеством аварийных ситуаций) скорость - около 80% от максимальной возможной....т.е диапазон 80 - 130 в городе....(до 160 на пустых проспектах)... Опять-таки повторюсь, что на машине эта скорость неприемлима, из-за слабеньких тормозов и меньшей маневренности....для мотоцикла и его тормозных систем замедление с этой скорости совсем необременительно.... А автомобилистам скорость мотоцикла кажется огромной из-за звука прямотока)) сам в этом убедился)) т.е. обгоняя машину, я иду на 15-25 км/ч быстрее, а ревом глушителя (так как на обгон предпочитаю выходить не ниже 7000 об/мин) создаю ощущение космической скорости)) на моем новом мотике специально на правой рукоятке есть такая миленькая кнопочка - переключатель режима работы двигателя...режимы С, В, А...(93л.с, 186л.с. и 215 л.с. соответственно) - очень приятный девайс, ведь у каждого из нас есть плохие дни))) когда хочется спокойно прокатиться и"покопаться" в себе...а есть и такие деньки, когда до боли родное шило в одном месте заставляет Ангела-Хранителя материться...)) так вот аварии и неприятности происходят обычно в режиме "С"..и речь не только об отдаче мощности....речь о внимании, собранности и реакции
А вот мне интересно, какое "наказание" должно постигнуть виновного если его найдут? И потом пусть лучше мотоциклы скорость превышают...а то ехал сеня один со скоростью чуть меньше потока посреди полосы....Ситуация гораздо опаснее была, чем если бы несся со скоростью 180 км...
сегодня видел аварию с мотоциклистом. как я успел разглядеть: мотоцикл немного помят, на нем шлем лежит. я не видел, что с мотоциклистом. но рядом стояла скорая. так же были всякие "дорожные патрули" и просто репортеры. может покажут по телевизору. неужели непонятно, что дело не в том, что остановить мотоцикл легче... кто-то из них (авто или мото) нарушил (я не знаю кто). но факт остается фактом - авария не похожа на тяжелую, судя по повреждениям, а водителю мото пришлось явно несладко.(((
немного не по теме, но не заметили ли Вы, что сегодня огромнейшее просто количество аварий...Я насчитала 11 на пути от Кропоткинской до Бабушкинской, Мне вот интересно, есть ли какая то статистика, почему в одни дни вообще нет аварий, а в др. просто повально..Может тему создать...может от погоды, дней недели зависит...
погода, магнитные бури, больше мотоциклистов на улицы выехало (шучу конечно же)))). или просто совпадение - тут так просто не объяснишь. такие дни бывают. я как-то за 1 месяц 2 раза умудрился попасть в несерьезные аварии, которые мне однако стоили починки 2х бамперов)))), хотя до этого ни разу не попадал и после этого слава Богу тоже. я аж отчаялся. хотел права на полку положить.
да, вот ту, которую я описал в 406 с мотоциклистом. но я сегодня ездил немного. от Павелецкой до Таганки и обратно. а бывает действительно, проезжаешь километров 5, а в ней целых 3 аварии. вот в одной из моих аварий из 408 поста, как нам гаишники сказали в радиусе 500 метров от нас еще 3 аварии было. это был ад. страшнейшая многочасовая пробка, нервы у всех на пределе, драки с ментами у непослушных водителей - ужас!
Я думаю, что одна авария провоцирует остальные...Внимание у людей притупляется от пробок...Я сама сеня чуть на 3 часу не уснула...Но ладно, я спокойна как танк, а др. психуют, истерики случаются...Вот опять повторюсь, что справки медицинские продавать нельзя...Осмотр у психиатора обязательно!!!
Не успела чуть из пробки выбраться до конца на Рижской эстакаде, сзади Мерседес 600 ехал, так он чуть просвет сразу сигналить начал и дальний свет вкл. Я скорость прибавила, чтобы авто справа обогнать и дорогу придурку уступить....Тоже чуть авария не случилась...Блин, ну не мудак ли? Вот такие и провоцируют аварии, мигая и сигналя....
#400 ЛЮДИ !!!!!! ДА ПОЙМИТЕ ЖЕ ВЫ В КОНЦЕ КОНЦОВ.... НА КРАСНЫЙ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ ВООБЩЕ !!!!!!!!!!!!!! ТАБУ !!!!!!!!!!!!!!! ТАБУ !!!!!!!!!!!!!!! ТАБУ !!!!!!!!!!!!!!! ТАБУ !!!!!!!!!!!!!!!
#404 Илья,честно говоря - считал,что ты поумнее.... Жаль,если ошибся. Тормозить "комфортно" - кто ж спорит... Не тормозить (не иметь нужды ) при нормальном режиме езды - еще комфортнее. А совсем комфортно - дать возможность и другим не тормозить. А так же : не вызывать "скорую",ГАИ,пожарку и тд (действия,связанные с психическим или болевым шоком и смывом останков с проезжей части). При каких условиях у других есть возможность заметить ТС в 3 раза короче АМ и движущееся в 2 раза быстрее ???? Ориентироваться не звук удара ??? А если он УЖЕ по НЕМУ ????
Нужно,чтобы "комфортно" было не Вам,а ВСЕМ . Вначале приходится чем-то поступаться,потом - просто привыкаешь....
Виктор, насчет ТАБУ - это точно. Надо вырабатывать в себе привычку останавливаться ВСЕГДА, на уровне инстинктов, чтоб даже в голову не приходила дурацкая мысль проехать. Останавливаюсь даже ночью, на пустой дороге, просто было несколько раз в жизни, когда из-за усталости и невнимательности проезжал на красный, как подумаешь, что могло случиться, волосы на голове шевеляться.
Ладно, с красным согласен....неправильно это (особо и не практикую), но что касается скорости - она должна быть чуть выше скорости потока...иначе нельзя....это и освобождает от постоянного взгяда в зеркало (хватает мимолетных взглядов каждые 5 сек) и позволяет постоянно менять соседей по потоку... За последние 2 года в нашей компании (не любителей, а профессионалов мотодела) был только один контакт с машиной и около 40 падений на пустой дороге ( нас около 20 человек)...с машиной я описывал ранее....девятка без поворотника повернула во двор с левого ряда на трехполосной дороге...Вован ехал в среднем ряду с большой скоростью (150 км/ч) только что приземлившись с заднего колеса....оттормозившись до упора (в так называемом "стоппи" - когда заднее колесо болтается в воздухе на метр-полтора) влетел в бок машины и отрекошетил в дом...неумеха бы стал тормозить неправильно, заблокировал бы колесо и упав, влетел в машину, скорее всего, скончавшись на месте...Вовка отделался сломаной рукой без смещения и ушибом колена... А виновным признали того парня на девятке...
это к тому, что мотоциклисты бывают разные.... Те, с которыми я общаюсь и катаюсь, не несут большой опасности мирно передвигающимся по дороге людям...и уважительно к ним относятся... так что нИАчкуем, товарищи))))) мы Вам не помешаем)) за остальных - не ручаюсь, но могу заверить - с каждым годом гопников на мото становится все меньше...они либо забивают после первого падения, либо начинают серьезно подходить к вопросу! и это радует))
#420 Есть и другой аргумент... Сначала не хотел обижать,но думаю,что поймешь:#417 "За последние 2 года в нашей компании (не любителей, а профессионалов мотодела)" Профессионал - это не тот,кто "откатал" сколько-то дней,часов и т.д. Профессионал -тот кто ментально (сознательно) созрел стать профессионалом. Вот когда у тебя взгляд на сложившуюся ситуацию перестанет разделять "я,мне" и "они,им",и дорожный менталитет перейдет в стадию "мы все" - тогда и не раньше появится у тебя право назвать себя профессионалом. Обидеть не хотел. Захочешь понять - поймешь.
Илья!!!! Я ааааабсолютно ничего не имею против скорости в 150!!!! АААААБСОЛЮТНО!!!!! Я против того, что некоторые "профессионалы" едут с этой скоростью не по полосам, а по разделительным!!!!!!! Играя при этом в шашечки! Я НЕ ВИЖУ МОТОЦИКЛИСТОВ, КОТОРЫЕ БЫ ЕХАЛИ ПО РЯДАМ!!!!!! (такие, безусловно, есть, но их не заметно). Но когда ты на машине перестраиваешься в соседний слева ряд со скоростью 60, а из-за тебя в этот момент выныривает это чудо на скорости 150...... А потом пишут "МАШИНА ПОДРЕЗАЛА МОТОЦИКЛ!!!!" ...... НЕ обижайтесь на меня, господа мотоциклисты. Здесь мы говорим, что нам не нравится в поведении друг друга. Надеюсь, это поможет на дороге. Я, например, хоть и имею полное право в пределах своей полосы мотыляться, как хочу, объезжать ямки и люки, но теперь всегда смотрю перед этим в боковое зеркало. Надеюсь, и вы меня поймете. Мне не хочется кинуть под колеса соседней машины пусть даже самого последнего мудака на свете!
Я не дурак, что бы упрямо обижаться на чужие здравые высказывания, пусть и перечащие моим взглядам....Вообще - обида не выход...все надо обсуждать и приходить к компромиссу.. Владимир, я под словом профессионал я имел ввиду даже не столько опыт, сколько подход...объясню.....мото - наша ПРОФЕССИЯ, мы этим деньги зарабатываем...поэтому и ПРОФЕССИОналы))т.е. это не просто вид развлечения, а образ жизни Елена, согласен с Вами...при разнице в скорости в 90 км/ч ( 150 и 60 ) шанса отвернуть не будет ни у Вас, ни у меня...поэтому я и писал оп оптимальной разнице в скорости около 15-20 км/ч....в таком раскладе, я успею среагировать на почти любое Ваше действие и увернусь, даже если Вы намеренно попытаетесь меня сбить)))у каждой машины ест так называемые "мертвая" и "смертельная" зоны....чем быстрее проскочить "смертельную", тем безопасней....поэтумо у нужна разница в скорости...если запутал, могу объяснить поподробней
Для того и ищутся свидетели, чтобы узнать правду!
Про то, что машина могла подрезать мото - вполне вероятно, много на дорогах неординарных личностей, которые "обижаются" на обогнавших их мотоциклистов!
Сам в такой ситуации был (писал выше), обошлось царапинами.
А упасть на скорости 60 км/ч можно по разному, и поверьте это неприятно, экипировка не всегда спасает.
По поводу "собственной безопасноти", детский сад какой то.
Можно безболезненно для себя создать аварийную ситуацию для других.
Группа "Уважайте друг друга на дороге".
Уважение подразумевает отношение к другим выше, чем к самому себе.
Добавлю - "тонут как правило люди, хорошо умеющие плавать"
НИЧЕГО!!!
можно только "утешить" себя наказанием виноватого
не хочется повторяться, но придется...на днях проэкспериментировал со скоростью передвижения по городу....ездил с самыми разными скоростями - от соблюдения скорости потока, до самых отмороженных с ездой на заднем, торможениями с отрывом колес и затиранием слайдеров в повороте...
возможно это лишь совпадение - но самая комфортная (с самым наименьшим количеством аварийных ситуаций) скорость - около 80% от максимальной возможной....т.е диапазон 80 - 130 в городе....(до 160 на пустых проспектах)...
Опять-таки повторюсь, что на машине эта скорость неприемлима, из-за слабеньких тормозов и меньшей маневренности....для мотоцикла и его тормозных систем замедление с этой скорости совсем необременительно....
А автомобилистам скорость мотоцикла кажется огромной из-за звука прямотока)) сам в этом убедился)) т.е. обгоняя машину, я иду на 15-25 км/ч быстрее, а ревом глушителя (так как на обгон предпочитаю выходить не ниже 7000 об/мин) создаю ощущение космической скорости))
на моем новом мотике специально на правой рукоятке есть такая миленькая кнопочка - переключатель режима работы двигателя...режимы С, В, А...(93л.с, 186л.с. и 215 л.с. соответственно) - очень приятный девайс, ведь у каждого из нас есть плохие дни))) когда хочется спокойно прокатиться и"покопаться" в себе...а есть и такие деньки, когда до боли родное шило в одном месте заставляет Ангела-Хранителя материться...))
так вот аварии и неприятности происходят обычно в режиме "С"..и речь не только об отдаче мощности....речь о внимании, собранности и реакции
И потом пусть лучше мотоциклы скорость превышают...а то ехал сеня один со скоростью чуть меньше потока посреди полосы....Ситуация гораздо опаснее была, чем если бы несся со скоростью 180 км...
ТАБУ !!!!!!!!!!!!!!!
ТАБУ !!!!!!!!!!!!!!!
ТАБУ !!!!!!!!!!!!!!!
ТАБУ !!!!!!!!!!!!!!!
#404 Илья,честно говоря - считал,что ты поумнее.... Жаль,если ошибся. Тормозить "комфортно" - кто ж спорит... Не тормозить (не иметь нужды ) при нормальном режиме езды - еще комфортнее. А совсем комфортно - дать возможность и другим не тормозить. А так же : не вызывать "скорую",ГАИ,пожарку и тд (действия,связанные с психическим или болевым шоком и смывом останков с проезжей части). При каких условиях у других есть возможность заметить ТС в 3 раза короче АМ и движущееся в 2 раза быстрее ???? Ориентироваться не звук удара ??? А если он УЖЕ по НЕМУ ????
Нужно,чтобы "комфортно" было не Вам,а ВСЕМ . Вначале приходится чем-то поступаться,потом - просто привыкаешь....
За последние 2 года в нашей компании (не любителей, а профессионалов мотодела) был только один контакт с машиной и около 40 падений на пустой дороге ( нас около 20 человек)...с машиной я описывал ранее....девятка без поворотника повернула во двор с левого ряда на трехполосной дороге...Вован ехал в среднем ряду с большой скоростью (150 км/ч) только что приземлившись с заднего колеса....оттормозившись до упора (в так называемом "стоппи" - когда заднее колесо болтается в воздухе на метр-полтора) влетел в бок машины и отрекошетил в дом...неумеха бы стал тормозить неправильно, заблокировал бы колесо и упав, влетел в машину, скорее всего, скончавшись на месте...Вовка отделался сломаной рукой без смещения и ушибом колена...
А виновным признали того парня на девятке...
Те, с которыми я общаюсь и катаюсь, не несут большой опасности мирно передвигающимся по дороге людям...и уважительно к ним относятся...
так что нИАчкуем, товарищи))))) мы Вам не помешаем)) за остальных - не ручаюсь, но могу заверить - с каждым годом гопников на мото становится все меньше...они либо забивают после первого падения, либо начинают серьезно подходить к вопросу! и это радует))
Профессионал - это не тот,кто "откатал" сколько-то дней,часов и т.д. Профессионал -тот кто ментально (сознательно) созрел стать профессионалом. Вот когда у тебя взгляд на сложившуюся ситуацию перестанет разделять "я,мне" и "они,им",и дорожный менталитет перейдет в стадию "мы все" - тогда и не раньше появится у тебя право назвать себя профессионалом.
Обидеть не хотел. Захочешь понять - поймешь.
НЕ обижайтесь на меня, господа мотоциклисты. Здесь мы говорим, что нам не нравится в поведении друг друга. Надеюсь, это поможет на дороге. Я, например, хоть и имею полное право в пределах своей полосы мотыляться, как хочу, объезжать ямки и люки, но теперь всегда смотрю перед этим в боковое зеркало. Надеюсь, и вы меня поймете. Мне не хочется кинуть под колеса соседней машины пусть даже самого последнего мудака на свете!
Владимир, я под словом профессионал я имел ввиду даже не столько опыт, сколько подход...объясню.....мото - наша ПРОФЕССИЯ, мы этим деньги зарабатываем...поэтому и ПРОФЕССИОналы))т.е. это не просто вид развлечения, а образ жизни
Елена, согласен с Вами...при разнице в скорости в 90 км/ч ( 150 и 60 ) шанса отвернуть не будет ни у Вас, ни у меня...поэтому я и писал оп оптимальной разнице в скорости около 15-20 км/ч....в таком раскладе, я успею среагировать на почти любое Ваше действие и увернусь, даже если Вы намеренно попытаетесь меня сбить)))у каждой машины ест так называемые "мертвая" и "смертельная" зоны....чем быстрее проскочить "смертельную", тем безопасней....поэтумо у нужна разница в скорости...если запутал, могу объяснить поподробней