кому как конечно,но у меня нокиан наккапелитта 2,уже пробег на ней где-то 80тыс,шипы почти все на месте(на 3-ей машине стоят) условия эксп. Лен.обл - питер. Думаю на счет лета Нокиан накка i3,кто уже юзал????http://www.kolesovezu.ru/catalog/shiny/nokian/hakka_i3 нашел самую актуальную цену...
я на них ездил .правдо 13 радиус у друга был 14 неплохо вела себя самое большое что мне в ней понравилось когда с асфальта на грунтовку в грязюку съежаеш стремно но гребет по говну. что несказать о моем сонтинентале который после нее поставлен.и у нее еще черезмерно мягкая боковинка . проверяй сразуже ее на геометрию и на боланс ее у нас лепят под всевложском напротив завода форд.
я наднях в ошане был там сейчас завезли новинки летней резины я ради прикола врощюпал всю хаку до 17 радиуса только на 17 радиусе и низком профиле мне боковина понравилась. континенталь практически такойже бок как полуспущеная выглядет. а какой злой матадор видел если бы название непрочитал неповерил бы но наощюпь одна сажа.
А че как. У меня уже 6-ую зиму Dunlop Graspic липучка. Еще отец на них ездил. едет отменно. не мнется как другие, хотя радиус 13. Летом езжу на Yokohama C-Drive/ 185/60 R14.. очень мягкие))
Да-да...сейчас вообще рано. Днем тает, ночью морозит, а с утра на трассу. Вот самый геморный период начинается, люди страдающие фобией потери шипов на асфальте спешат одет лето и как правило на голом льду теряют контроль над машиной и все....The End...
Пропан лучше!!!!!! Придай машине взрывную мощь!!!! А по теме в воздухе 78% по объему и 75% по массе. Технология накачивания шин Азотом пришла с Формулы-1, где лидерство идет от тысячных долей секунды. Для гражданской езды смысла нет.
Мягкость машины зависит от типа подвески, ее структуре, типа амортизатора и жесткости пружины...резина играет роль сцепления машины с дорогой. А в роли мягкости играет второстепенную роль. Но если есть деньги, то накачай...потом расскажешь =)
Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом 1. Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска. 2. Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску . 3. Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности . 4. Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах . 5. Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем. 6. Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля. 7. Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути . 8. Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину . 9. Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.
Конечно. Нафига покупать дорогие аморты, хорошие пружины, растяжкри,крабы, треугольные рячаги.....достаточно просто закачать азот в колеса и болид формулы 1 готов.
Думаю на счет лета Нокиан накка i3,кто уже юзал????http://www.kolesovezu.ru/catalog/shiny/nokian/hakka_i3 нашел самую актуальную цену...
что несказать о моем сонтинентале который после нее поставлен.и у нее еще черезмерно мягкая боковинка . проверяй сразуже ее на геометрию и на боланс ее у нас лепят под всевложском напротив завода форд.
континенталь практически такойже бок как полуспущеная выглядет.
а какой злой матадор видел если бы название непрочитал неповерил бы но наощюпь одна сажа.
нашел сравнение
Летом езжу на Yokohama C-Drive/ 185/60 R14.. очень мягкие))
походу до мая придется ждать а может и больше.