а все же дело не в антифризе))))там есть такая закономерность......вот фары выключены она не греется))))а включаю габариты дальний температура сразу подскакивает.........решил тут датчик температуры проверить.....старый снял рабочий поставил....начал греть машину......нагрел до 98 градусов.....потом чтоб побыстрее нагреть решил включить габариты и дальний......включил и температура сразу же подскочила на максимум.....вентилятор не включился.. ....погите советом куда лезть)))
и при том поехал на ней...едет нормально.....включил печку чтоб температура упала......стрелка висит на максимуме......как только выключил свет и габариты сразу вниз поползла))))что с ней???
Всем привет! У меня 2110 2000 г со старым жабо, хочу заменить его на новый, только нового поколения. Встанет ли он на мою машину? Придется ли что то дорабатывать? Спасибо
Александр, у меня 10.мозги ебет пиздеть заменил все датчики.термостат все работате грм помпа менялись вентилятор работает но ближе каогда к красмной шкале подходит работает начинает охлаждать..но сегодня в пробке и до 130 поднялась.но не выыкипала.возможно пиздит башка.но всеровно в бачке много газов копится...что дальше нихуя нигде сказать не могут.только радиатор не менял.у меня такая же почти проблема только щас с бачка не бьет.но греется постоянно
Евгений, мне надоело искать причину, я просто вывел кнопку вкл вентилятора на панель и теперь не парюсь, встал в пробке включил вентилятор, выехал на трассу выключил.
Ребят, образовалась дырка на одном из шлангов системы охлаждения. Он на фото. Как он называется, что говорить в магазине, чтобы его купить? И сложно ли он меняется?
Ильгиз, с разъема между датчиком и вентилятором, + на аккуму, а - через клавишу противотуманки (она у меня пустая) на корпус. можно в параллель с датчиком, а можно датчик совсем отключить.
Пацаны не работает вентелятор радиатора системы охлаждения и сигнал(клаксон).не могу определить какой из релюшек монтажного блока сгорела.поделитесь опытом,может кто сталкивался.спасибо))
Греется двигатель.По бортовику вентилятор включается при 101 градусе. Поменял датчик температуры, все равно все так же. Хочу что бы включался раньше,что надо заменить? А то когда в пробке и глохнет или просто движок глушиш,то не заводится пока не остынет.
парни такая проблема заводиш мотор поездиш нагреется до определенной темп включится вентилятор или остановочку делаешь работает и не отключается пока учете заглушиш в холодное время небыло такого
Вопрос. ваз 21103. Начал греться двигатель с начало карлсон работал но через раз, потом поменял датчик на термостат, дня 4 все хорошо потом вообще не стал работать смотрел реле работает скидывал клему с датчика вентилятора тоже работает, смотрел фишку с вентилятора она чистая и сигнал тоже работает. не знаю в чем причина
Николай, Вообще датчики температуры живут своей жизнью. Тот что показывает на стрелке он врет как русский партизан в плену. ТАк что температура может быть как раз и высокая. Другой вариант, датчик немного привирает скажем на 10 градусов и сестема не герметична(например крышка бочка не держит) вот и кипит при 100 градусов. А в герметичной будет при 130 кипеть. ДАтчик который в термостате стреляет 50 на 50. Я их за всю мою эпопею поменял 4 штуки, причем 2 почти сразу. Брак хуже китая. Так что новый не значит рабочий. Если скидываешь с него фишку и карлсон включается, то 100% рабочий карлсон и мозги, а тупит датчик.
Николай, Не герметиком не стоит. Для начала поменял датчик охлаждающей и погрей машину, посмотри при скольки градусах срабатывает вентиль по приборке.И от этих показаний отталкивайся. Если вентиль срабатывает при 70. то конечно при 90 вполне возможно что и закипит, значит датчик врет. Если вентиль срабатывает и начинает кипеть, то не герметична. Если тосол не уходит то вполне возможно пробка бочка. Я еще на антифриз перешел, в пробках еле еле грелась после 90
Поменял датчик температуры, все равно все так же.
Хочу что бы включался раньше,что надо заменить?
А то когда в пробке и глохнет или просто движок глушиш,то не заводится пока не остынет.