если залит фриз то лить надо фриз ,если тосол то тосол...а разница между тосолом и антифризом в том что тосол руское название а антифриз не русское ну и химии поболее будет
Олег, Слей нафиг старый,если не знаешь что залито, купи 2 канистры зеленого антифриза и смени польностью охлаждайку, поверь хуже не будет, будет только лучше. 700 рублей потратишь на антифриз и его на пару лет хватит.
Спасибо! Менять полностью буду весной-летом. А сейчас печка часто холодным дует, даже когда прогрет. Уровень в бачке оч низкий. Хотел подлить, вроде помогает.
Олег, Подливай тогда тож синий тосол,лучше не мешай других цветом и антифриз не подливай если тосол синий, лучше взять канистру синего тосола, ща морозы пошли и многих Тазоводов начнутся уходы антифриза, у меня в мороз шланги по чуток текут,хотя все норм новое поставил затянул.
Привет колегам по авто. Как написал Владимир Сергеевич у меня тоже пропадает тосол, зимой по стакану на 1-1.5 месеца летом немного меньше.За год долил почти 3 литра.Как думайте это в норме? С виду ничего не видно, печка работает на хорошо. Двиг 1.6 8кл 2005г
Алексей, Привет, вообще по идее он вообще не должен уходить, но я до сих пор борюсь с течами, все шланги поменял затянул,радиаторы сменил, все равно уходит, поставил новый бачок так он вроде течет, поставил новые шланги к термостату снова мокрые с утра, тут скорее всего запчасти говно(хотя покупаю все не дешевое) и не продуманная с завода система всех шлангов.
У меня раньше вообще уходило во 1 литра в неделю, сейчас за 2 недели долил 300 грамм всего, и это меня радует,уже есть прогресс, осталось еще пару шлангов поменять и все норм думаю будет.
Ну я заметил тенденцию что зимой гараздо веселей пропадает, а так раз в месяц заглядываю. Впринцепе не напряжно ...видимо только ждать когда будет до 1 литра в неделю как у вас а потом хвататься за ремонт
Алексей, Ну да в мороз с утра открыть капот и посмотреть где есть мокрые следы, ибо воды и прочего в мороз быть не может, пощупать шланги и сразу будет видно что дает течь, в мороз просто есть такое свойство и шлангов и тосола, он ищет куда б ему побыстрее свалить, в теплое время таких чудес особо нету.
Мужики вопрос не про мою 10-ку, про второй свой авто у вас прошу, в общем ситуация такая прогревается нормально до половины по датчику температуры, это норм температура для сонаты, так и держится, но когда долго едешь без остановки под 100кмч, температура падает до второго от начала деления, как остановишься снова поднимается до нормы, как думаете в чем проблема или это норма? радиаторы новые стоят кондея и охлаждения.
Денис, Какой радиатор? если охлаждения то тут все просто, к радиатору идут 2 толстых патрубка и один пароотводящий к бачку, смотришь пластиковую стенку радиатора в которую идут шланги, если они подтекают будут подтеки 100%, и вообще смотришь весь радиатор имеется ли влага на нем, и когда машина горячая будет идти пар,иногда небольшой с радиатора. Обычно либо шланги текут либо по завальцовке там где стыки краев радиатора,пластик треснет и будет течь.
Владимир, пар вроде не идет, но вот в этих местах чуток влажно... я думаю что влажно потому что они отличаются по цвету от остального, они какбы темней...
Денис, Сейчас холодно как раз, утром открой капот когда авто ночь постоит, и вот посмотри на оба края - Черные на фото,один край туда где шланги втыкаются, и там где ты обвем красным тоже глянь, с завальцовки радиатора часто течет, если радиатор старенький уже. Все рукой прошупай и если найдешь мокрые следы, на ощупь эта влага жирная такая, так как антифриз и запах сразу понятный.
помпу менять или еще что-то может быть?
кстати постоянно куда-то уходит тосол... везде сухо...
деления, как остановишься снова поднимается до нормы, как думаете в чем проблема или это норма? радиаторы новые стоят кондея и охлаждения.
сегодня один умелец посмотрел и сказал что течет радиатор!
как определить течет ли радиатор?
я думаю что влажно потому что они отличаются по цвету от остального, они какбы темней...