А кто сказал, что присадки, за счет которых получается 95й вредны для двигателя? Да, он не чище 92го, но все таки октановое число-то(читай детонационная стойкость) выше, а значит лучшая степень сжатия, лучшее воспламенение, а значит "лучше едет". И для меня лично все равно каким образом достигается этот результат... Я уже приводил пример расчета стоимости одного километра на моей машине, но тема потерялась... Скажу только, что на 95м для меня ездить дешевле, чем на 92м! И я естественно лью 95.
Едет то она лучше не спорю, но для двигателя это не есть хорошо. Но опять же отмечаю, если это разбадяженный бензин. Не каждая нефтенная компания позволяет себе повышать актановое число за счет присадки. 95 прежде всего должен быть чище 92 и это факт!!! Будь у тебя иномарка котроая ездила бы не ниже чем 95, то на таком 95 она далеко бы не уехала.
В связи с кризисом перешел на 92, динамика чуть хуже, экономию не считал. 95 натурального всего 5% остальное топливо делается за счет присадок от которых у иномарок поршня плавятся.
Инжектор 8кл.1.5.Заливаю 92.Пробовал не однократно на разных заправках (Газ пром,лукоил и т.д)Почти сразу чек загорается,и едет хуже.Как только перехожу на 92 все опять в норме.Больше не экперементирую) Может просто мозги настроены под 92.ХЗ
Странно, а на самом спирте написано что применяется он как высокооктановая присадка(октановое число 120). Ну и то что влагу вытесняет это факт. Кстати, разница между просто 92 и 92 с этим спиртом ощутима
присадки, что кладутся на заводе для повышения октанового числа, в основном ферроцен(самый дешевый), кто побогаче метилтретбутиловый эфир кладут, но он дороговат!! Изопропиловый спирт растворяется в воде и при большой концентрации относительно спирта проходит через систему вн. сгорания (если пойдет чисто вода детонация будет хуже) практически бесследно, в том и весь смысл. А вот насчет повышения октанового числа вряд ли, ибо спирт есть спирт и цель иная.
а вообще 92 и все отлично, то что на 95 "типа лучше едет" это все вам понаговорили и вы верите, да ему блин пофиг (движку) на это октановое число! разницца если и есть, то незаметная!!! СОВСЕМ. так что ребята, экономьте на бензине, ну его (бензин) на _уй! =))
Я уже приводил пример расчета стоимости одного километра на моей машине, но тема потерялась...
Скажу только, что на 95м для меня ездить дешевле, чем на 92м! И я естественно лью 95.
Едет то она лучше не спорю, но для двигателя это не есть хорошо. Но опять же отмечаю, если это разбадяженный бензин. Не каждая нефтенная компания позволяет себе повышать актановое число за счет присадки. 95 прежде всего должен быть чище 92 и это факт!!! Будь у тебя иномарка котроая ездила бы не ниже чем 95, то на таком 95 она далеко бы не уехала.
так что ребята, экономьте на бензине, ну его (бензин) на _уй! =))