СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-11

Поломался болт в колесе. Что посоветуете?

Анатолий, снимай ступицу,высверливай или меняй ступицу.а если кончик обломка торчит нормально,можно наварить гайку и выкрутить

можешь болгаркой этом месте немного резануть и вывернуть плоской отверткой

если край торчит думаю если стукнеш по нему зубильцем или керном он начнет выкручиваться если есть сварка тогда вопще все просто,еще вариант просверлить его и вбить внутрь заточеный под квадрат мечик .

А сломал то потому что болт прикипел наверно и так просто его от туда не выкрутить.Надо туда вдэхи и тормозухи или масла залить чтоб отошел чуток,а потом уже выше упомянутые способы пробовать.Зубилом думаю самое то будет.Я так направляющую из ступицы доставал

Артем, замыкал на датчике температуры движка....чуть больше температура и кирдык.., тускнела и приборка и свет..50 рэ вся причина. спасибо!)

Владимир, прикольно)

подскажите пожалуйста, печка постоянно греет(((( хотя все регуляторы выключены, что может быть

Артем, а при чем датчик охлаждающей жидкости???

Саня, замыкал на массу, как, хз. до 50-60 градусов нормально, после стрелка резко поднималась при нажатиии на газ, при этом напруга и пропадала. не датчик вкл. вентилятора, а датчик, который в блок вкручиваеться. 10-ка. - как женщина. куча проблем, а решаеться все нелогически, но банально)

Владимир, она и на холодную не работает

Владимир, А где именно т тот датчик увидел???

Саня, При том что по его показаниям готовиться смесь,а так же могут выставляться холостые.Ведь как только заводишь машину они у тебя выше чем обычно?Вот по показаниям ДОЖ и выставляет РХХ положение.

Денис, Она постоянно горячим дует или тупо работает?Не понял.

Подскажите пожалуйста!У меня 2110 1.5 8 кл. ,такая проблемма:Месяца два назад сделали ремонт головки(т.к. прогорел клапан в тетьем цилиндре),компрессия до ремонта была нормальной кроме третьего,в котором была "6",после ремонта компрессия была везде нормальной,около 10-11!а сейчас,по истечению двух месяцев после ремонта компрессия во втором цилиндре 8 !с чем это может быть связано?и плюс машина как и сразу после ремонта так и сейчас иногда не заводится с первого раза и какое-то не значительное время плавают обороты хх(не больше минуты)!проверил зазор в клапанах...-практически нормальный,только вот там везде 0,2 ..а в книжке написано что должно быть для впускного 0,2 а для выпускного 0,35- влияет ли это на что нибудь?

Артем, попеременно, тупит че то

Выручайте, достало такое явление стартер начинает крутиться не спервого раза. Начинаю включать зажигание втягивающее щелкает, а стартер не крутит. На прямую замыкал стартер, срабатывает без проблем. Видимо дело в проводке, проблемма с упровляющим плюсом. Это у меня проблема уже на втором стартере. Видимо мощности тока не хватает? Где может утечка тока при старте?

Серега, эту проблему уже 100 этой раз описывали здесь, поищи в теме. доп реле ставить надо.

Серега, Посмотри черный провод идущий на плюсовую клемму. А вообще проверь контакты везде, зачисть)

-подскажите пожалуйста, печка постоянно греет(((( хотя все регуляторы выключены, что может быть
-Она постоянно горячим дует или тупо работает?
-попеременно, тупит че то

Что попеременно?Что тупит?

Артем, ага,и кто тупит,ты забыл дописать)))

обнаружил воду в левом кармане багажника, обе пробки заткнуты были. как лучше- забить и ездить с открытой заглушкой, или разбирать нужно. у кого было?

В ВЕРХУ ГДЕ ОТКРЫВАЕТЬСЯ БАГАЖНИК СТОЯТ 2 ЗАГЛУШКИ ПЛАСТЬИКОВЫЕ Я ВООБЩЕ НЕПОНИМАЮ ЗАЧЕМ ОНИ ТАМ ТАК ВОТ ГЕРМЕТИКАМ ИЗ ЗАМАЖ И ПРОБОЧКУ ВСТАВЬ И БОЛЬШЕ НЕБУДИТ ВОДЫ ТАМ )

САМ ТАК ДЕЛАЛ

у меня слева сверху там датчик открытия сиги, хотя замазано вроде. завтра буду лить воду, и смотреть...