СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-3

Андрей Ушаков потренируйся на крыше сразу ощютиш разницу особенно в дождь.

мужики срочно подскажите, обломил сегодня датчик коленвала с куском куда он крепится, что делать?????????????? блок чтоли новый надо теперь или там можно заменить куда крепится датчик?????

непереживай если ты отломил кусок от корпуса маслонасоса он стоит взборе тысячу купиш прокладку поддона новую прокладку маслонасоса снимиш грм и спокойно все замениш
мошинке с пробегом это даже полезно можеш заодно масло заменить .да еще нужно маленькую резиночку на маслоприемник новую потомучто твоя наверно уже обжата и задубела.заодно помоеш поддон и посмотриш нет ли там чего лишнего типо герметика. лучше его неиспользуй вопще или намазывай чисто чтоб слой был практически невидим чтоб непопали капли в масло.

спасибо)) я пока сделал самодельное крепление для датчика и не че завелась поехала)))
а масло я недавно менял, брал на разлив мобил. я когда обломал чуть не чекнулся, думаю заехал поковыряться... всю бачину двигателя разобрал с шестернями

а на 8 клапонном двишке такой же насос с креплением? а то у нас тут десятка на разбор продается, вот думаю если что купить деталь эту...

одинаковые они только есть на которых нет метки грм у меня такой.
лучше купи новый он неочень и стоит там новый сальник и сам насос .

хорошо, вот только сам возиться не хочу, за сегодня надоело весь изматерился, надо узнать сколько в мастерской возьмут

непомню нужно ли болты помпы отварачивать чтоб пластик снять если надо то смотри чтоб тосол неповалил.

как за замену грм и еще столькоже верняк. там самому нефиг делать .заодно потренируешся .

самое зае..тое это открутить болт на колене а потом снять шестерню с него непокоцав ее для этого надо чтоб помошник держал маховмк отверткой здоровой пока ты срываеш болт после того как сорвеш выставляеш метки по местам ставиш нейтралку и еще раз метки проверяеш потом крм начинаеш снимать все болты грм надо уже до этого ослабить.

я все сегодня снял кроме нижнее шестерни куда грм надевается

чем вытащить на сальник а то протекает один?

продолжай разбирать тогда мощной отверткой пусть ктото держит а ты болонником или хорошей головкой с 2 удлинителями отварачивай вот только двиган твой с его поршнями и клапанами опасный.

сальник вынется вместе с маслонасосом . чтоб его отвернуть наго головку маленькую на 10 и трещетку желательно.

у меня с выемками стоят уже))

сальник надо заменить на валах или как там их два сверху забыл)

у меня была самая большая проблема в этом это содрать старую прокладку она была как каменная и насмерть прилипла к блоку.

поже напишу.

Парни выручайте советом!!!
У меня десятка 99 года, карбюраторная......не включается печка, незнаю в чем дело((((
подскажите с чего начинать искать проблему, просто заменить эту панельку в салоне или в другом дело......надеюсь на Вас!!

Леха, Посмотри сначала предохранитель F18

если не работает на последней скороси печурка то возможно клема на печурке поплавилась .

у МЕНЯ ВООБЩЕ НИ НА КАКИХ НЕ РАБОТАЕТ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ КРОМЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ???

Владимир, Какая клемма?Которая в салоне к переключателям идет?Я конечно уже перестал париться по этому,но иногда хочется посильнее обдув.

Иван, предохранитель то проверил который тебе посоветовали?
У меня очень короткий провод, под капотом возле тормозного целиндра,соединения эл. двигателя с управлением,может отошел.Так же от эл. двиг идет черный провод вниз на корпус(окислился,оборвался).А еще банально забилась крыльчатка и не может провернуться.

Предохрагитель F18 целый, а провода о которых ты говоришь можно достать не снимаю шумизоляцию моторного отсека?

Черный он у меня ниже шумки его видно,прикручен гайкой.А вот для упрваления нет,надо снимать.Можно отогнуть чуток и посмотреть между торм. целиндром и черным пластиковым кожухом,там соединение пластмассовое.