андрей,ты просто отвык скорее всего. я как то у парня брала опель пока моя 10 была в ремонте,так потом вообще не могла свой руль крутить ,тяжелый очень по сравнению с иномарками.
наверно много зависит от способа чистить и оборудования на котором это делается . их же еще надо проверять на распыление и роизводительность и герметичность. думаю полезней новые поставить .
ребят,ехал и по дороге слетела помпа,не сразу заметил...потом посмотрел в зеркало и чуть из машины не выпрыгнул(по секрету скажу что одна особа просто выбежала из машины и тапочки потеряла)вобщем не в этом суть,добрался до поселка всеобщими усилиями нашли закрывшися магазин с когда то существовавшими в нем запчастями(времени было 6 утра) чудом откуда то появилась бабка и дала нам номер хозяина магазина,после долгих уговоров он согласился привезти нам эту чудо запчасть...поставили,все по меткам выставили.завелись и поехали.через км 20 пошел дым из трубы и машина закипела.при запуске мотор колбасит и надувается бачок расширительный.и еще какой то барабашка пизданул тосол.не выбежал ниоткуда....итак вопрос какие цветом катки брать?))) шучу,какие последствия могут быть от этой поездки?и как их лечить?
люди что делать?без включиной печки вообще не езжу греЕться,и печка стала гнать теплый воздух на самом последнем режиме(тот что после 28 гр)и пропелер очень редко срабатывает!ПОМОГИТЕ А ТО ОЧЕНЬ ЖАРКО Я УШ ХУДЕТЬ НАЧЕЛ)))))))))))))
Такая вот тема у меня!ехал себе вдруг педаль сцепления как будто провалилась!машино плохо трогается и долго и на обороты дает но не едит буксует! что там может быть с цепой моей?
Кто подскажет, намутил с проводкой и думаю теперь. Если магнитолу (желт, и красн.првод напрямую кинуть на АКБ ) все нормально будет? или есть вариант более разумный.:??
Александр Соболев как правило черный идет на минус значит кинь его на минус какуму, а красный сжелтым это плюс, кинь красный и желтый на плюс к акуму а на другой конец красного и желтого присабачь предохранители и потом подключай к магнитоле, это чтобы на всякий пожарный магнитола не сгорела...
у меня у дураг десятка была 1.5 8 в, у него винтилятор не сработал, пошел пар или дым не помню точно из под капота, потом через пару часов он погонялся с чуваком в итоге встал на площади стоит себе, машина работает нормально как в друг появляется какой то стук из под капота, он глушит машину открывает капот и смотрит че там могло застучать, вроде не чего не видно, ладно думает заведу... завел движок постучал немного и усе дал клина, в итоге капиталка
их же еще надо проверять на распыление и роизводительность и герметичность.
думаю полезней новые поставить .
что там может быть с цепой моей?
Если магнитолу (желт, и красн.првод напрямую кинуть на АКБ ) все нормально будет? или есть вариант более разумный.:??
как правило черный идет на минус значит кинь его на минус какуму, а красный сжелтым это плюс, кинь красный и желтый на плюс к акуму а на другой конец красного и желтого присабачь предохранители и потом подключай к магнитоле, это чтобы на всякий пожарный магнитола не сгорела...
у меня у дураг десятка была 1.5 8 в, у него винтилятор не сработал, пошел пар или дым не помню точно из под капота, потом через пару часов он погонялся с чуваком в итоге встал на площади стоит себе, машина работает нормально как в друг появляется какой то стук из под капота, он глушит машину открывает капот и смотрит че там могло застучать, вроде не чего не видно, ладно думает заведу... завел движок постучал немного и усе дал клина, в итоге капиталка