подскажите что может быть. включаю зажигание,потом начинаю крутить стартер и тут все тухнет. габариты,ближний,дальний,туманки магнитола не работают.приборная панель при каждом новом повороте ключа только Чуть мигнет. хоть сигнализация,свет в салоне и сигнал работают. снимаю клемы-Бесполезно. проверяю предохранители-вроде все в норме. проходит минут пять и проблем как и не бывало. Не могу прямо понять что происходит
сегодня поменял ступичный подшипник LZA ИЛИ LSA польша . короче не советую некому люфт просто неимоверный а машина на нем еще и метра не проехала . делал все правильно с помощью съемников .
Владимир, ищите подшипники SKF. Вот, размеры подшипника для ступицы: 34x64x37 Подшипники отличнейшие. Номер по каталогу перед VKBA 1306 - 801 руб, зад - VKBA 1307 - 823 руб. Они есть в Exist. Можете там заказать.
зря я поляков обосрал это чехословаки делают это говно. ну если попадется скф возьму на пробу. у меня стояли пиленги и в принципе не было ни люфтов ни чего просто стала смазка выходить через уплотнения подшипника вот и решил поставить новые чтоб голова некачалась а получилось как обычно поставил говна кусок. смазка могла сваливать изза того что мне приходилось ранее их разберать а это неоень для подшибников хорошо. зато заметил в конструкции пиленги прикольно сделаны уплотнения и сепаратор который позволяет снять внутреннию обойму без разрушений.установил рекорд снять поставить подшипник заняло 15 минут.когда свой старый заместо нового менял .
Ребят,такая проблема!Перестал работать правый стекло подъемник,все проверял все фишки на месте,ток подается! При включенном свете в салоне,нажимаешь кнопку,так этот свет тускнеет,короче напряжение на подъемник поступает! Он згорел???Менять нужно???
мож кто владеет инфой про шрусы есть внутренние шариковые как наружние а есть трипоидные хотелось бы почитать про них какая конструкция получше или похуже или для чего такие подвиды применяют а неделают все трипоидами.
попробуй на один подать потом на другой чет схему глянул сам непонял почему там два провода. неможет же быть что на два провода подавать наверняка корпус это масса.
Владимир у меня тоже седня подшипник ступичный рассыпался,менял его недавно а он уже сломался,вот теперь думаю какой ставить!кстати на всех ступичных подшипниках обойма пластмассовая?
не могут чтоль железную обойму поставить)на велосипедах и то железная стоит)кстати я седня одну шпильку сломал на опорном подшипнике он теперь на двух шпильках прикручен)не чего страшного не случится?
возми высверли и обычный болт вставь он помойму вопще выбиватся должен помойму он на шлицах или на прихватке.взависимости от производителя. эта обойма нужна чтоб шарики в кучу несъехались они по желобку или как там его бегают . у пеленги этот сепоратор сделан из второпласта или другого пластика причем с подрезками по периметру. легко обратно внутренняя часть вставляется. самое главное будеш когда закручивать гайку затягивай постепенно и пробуй проварачивать ступитцу потом еще подтягивай чтоб смазка распределилась.
посмотри видяху в группе про сцепы там правду говорят. сам ежу на саксе нормальная хорошая вещ но дорогая выжим надо сразу на провереный менять. родной саксовский шлак. стоимость комплекта сакс самая дорогая помойму сейчас 3500 и маховик гдето побольше тысячи . имей ввиду под каждый двиган свое сцепление и маховик.
Владимир Большое спасибо за совет.Повзоню другу пость сопроводит на всякий случай.
короче не советую некому люфт просто неимоверный а машина на нем еще и метра не проехала . делал все правильно с помощью съемников .
ну если попадется скф возьму на пробу.
у меня стояли пиленги и в принципе не было ни люфтов ни чего просто стала
смазка выходить через уплотнения подшипника вот и решил поставить новые чтоб голова некачалась а получилось как обычно поставил говна кусок. смазка могла сваливать изза того что мне приходилось ранее их разберать а это неоень для подшибников хорошо. зато заметил в конструкции пиленги прикольно сделаны уплотнения и сепаратор который
позволяет снять внутреннию обойму без разрушений.установил рекорд снять поставить подшипник заняло 15 минут.когда свой старый заместо нового менял .
При включенном свете в салоне,нажимаешь кнопку,так этот свет тускнеет,короче напряжение на подъемник поступает!
Он згорел???Менять нужно???
Или там провода в одном положении вверх подключить,и наоборот в низ???
неможет же быть что на два провода подавать наверняка корпус это масса.
Буду смотреть...
эта обойма нужна чтоб шарики в кучу несъехались они по желобку или как там его бегают .
у пеленги этот сепоратор сделан из второпласта или другого пластика причем с подрезками по периметру. легко обратно внутренняя часть вставляется. самое главное будеш когда закручивать гайку затягивай постепенно и пробуй проварачивать ступитцу потом еще подтягивай чтоб смазка распределилась.
сам ежу на саксе нормальная хорошая вещ но дорогая выжим надо сразу на провереный менять. родной саксовский шлак. стоимость комплекта сакс самая дорогая помойму сейчас 3500 и маховик гдето побольше тысячи .
имей ввиду под каждый двиган свое сцепление и маховик.