компрессия

забей если нормально работает, еще поездит

У меня пробег 240 тыс а гоняет не хужи новой

надо будет навялять чтоб притерлось получше))))

разница компрессии в цилиндрах не должа превышать 1 атмосферы.но если не троит и "check" не горит то ездий=)

чек бывает загорается.раза два в неделю на минут 15.и гаснет.но там есть другой прикол.есть из воздушного фильтра выходит трубка гафрированная вниз.вот она у самого фильтра сжалась.и походу двигателю трудно дышать и датчик массового расхода воздуха сообщает об этом.хотя бывает что тупо с заправки выехал(заправился 92).поездил немного и загорелся(опять же на 15 мин)заправляюсь 95(на нем вроде норм все)

вот думаю приоровскую поставлю жесткую.а не эту бумагу

а может из за чиповки.но это давно было.чипанул.при сильных пиздюлинках загорался чек.потом сам проподал.потом стало норм.и щас вот опять только уже вроде из за проблемы выше.а хотя хз

ты съездий к диагносту толковому пусть посмотрит по компьютеру

какая компрессия должна быть на холодную? и на горячую?

у меня с компрессией тоже попа...14-15-14-16,ну есть намеки на гидрачи,ну и на маслосьемные

Дмитрий, измерял на горячий двигатель?

да 60 градусов где то

мне в сервисе измерили на холодную 12.5 во всех, это как норм? При нагреве детали расширяются и зазоры уменьшаются, компрессия увеличивается

гидрокомпенсаторы не стучат

нуу,и без масла!!!

на холодную есть немного, нагреется все пропадает, на холодную еще грм ремень стучит или бьет