Загарается чек

Если загорается только после того как трогаешь педаль газа, то смотри датчик детонации. Тяга пропадает заметно и расход подскакивает в разы.

И померь давление на рампе.

да он загорается когда захочет, то вообще не горит, то с ноября вообще не затухал, горел при любом раскладе, даже давить ничего не нужно.... а сегодня допустим на работу ехал, пол дороги горел половину нет....

Возьми БК у кого нибудь и посмотри ошибки. Или купи себе) Он стоит 1500 Имхо лучше его поставить, чем каждый раз по 600 на диагностику выкидывать. Тем более как правило "толковые ребята" на СТО могут только прочитать ошибку, а дать дельные рекомендации как ее исправить не могут)

И в итоге будет куплена гора ненужных з/ч и сделано много дорогой и бесполезной работы.

у меня стоит бк, он пишет постоянно гололед и сработал таймер, все, больше ничего не пишет.... на ошибки не ссылается.... модельку бк чуть позже скажу если интересно, т.к. по памяти не помню...
Я вот поэтому и не хочу ее гнать на диагностику т.к. боюсь что толком ничего не прояснится.... =/

мне кажется что датчик холостого хода точно под замену, и дроссельный, плюс сам дроссель посмотреть в каком состоянии... а еще у меня масло выкидывает в гофру готорая на воздухан идет=)

просто еще проводка в таком состоянии что мне кажется бк не поможет....

А ты от БК провод на диагностическую колодку (под рулем) правильно подключил? Без него не будет он ошибки читать. А так раз чек на доске горит то и БК должен видеть.

ну если масло выкидывает то чистить дроссель пора уже. И как можно скорее))) А то ДМРВ от масла дохнет практически сразу. А вот когда он дохнет машина жестко начинает тупить... Посмотри нет ли на нем уже масла.

ДМРВ это что?)
а то что масло кидает это мне кажется что кольцам или самим поршням уже хана....

а с электрикой вообще беда если честно, там на одном проводе по три скрутки.... поэтому даже не знаю правильно все подключено или нет... жду тепла чтобы проводкой заняться, хотя бы основными проводами, а то полопаются нафиг...

Это датчик который между гофрой и воздуханом (датчик массового расхода воздуха) На горячем заведенном открой маслянную крышку, если кольцам хана то будет ппц как дым валить оттуда. Чуток дымить будет полюбому, не пугайся)

Но по моему от этого масло в гофре не появляется. Оно туда начинает течь когда дроссель весь копченый становится.

оно в гофру то из под головки попадает....

Так в головке то всяко масло всегда есть) На 16 клапанных нету маслоотбойной сетки. Незнаю как эта система точно работает, но масло летит изза грязного дросселя...

спасибо, буду тогда пробовать чистить и датчик менять.... ) а датчик расхода воздуха нормальный, он не масляный, если отключаю то машина трит сразу

троит*

Дмрв Дорогой) Лучше возьми у кого нибудь проехаться) Не торопись покупать)

Незачто

кажись в дроссельном узле забит тонкий канал принудительной вентиляции, нашел статейку кое как, там на фотках все в точности как у меня)

у меня на кочку наехал загорелся потом потух

Стрелка скорости падает.тянуть перестает.на диагностике ни чего не кажет так как пока доезжаю до диагноста чек гаснет.а стрелка падает вообще при любом усилии на газ.чуть перегазовываешь и все падает.а еще она на холостых набирает сама обороты (газует).

совет нужен, горит на посТоянке ((!)) кто подскажжет,в чем проблема?

Посмотри тормозуху