Датчик скорости
Значит проблема такая!Сегодня заметила,что у меня стрелка спидометра падает до 0,притом я еду километров так 100!Полежит маленько,а затем снова принимает свое нормальное положение!Но это еще не все... Вдруг ни с того ни сего машина начинает совсем не реагировать на газ,а на панели появляются значки аккумулятора и двигателя!тут же заводишь и все нормально,отлично работает!В городе такого не наблюдала!Сегодня по трассе ехала,и она мне выдала такое... Вообщем подскажите пожалуйста!
По поводу проблемы тоже не знаю, что ответить просто сам не сталкивался с этим
Сам комп стоит от 1500 примерно до 2500
Если торпеда старая, то надо вынуть часы, от часов воткнуть шлейф в комп и по моему один провод пустить на диагностическую колодку
Жила бы ты в Москве, помог бы безвозмездно, за красивые глаза…))))
Значит вынуть часы,воткнуть шлейф в комп, и провод пустить на колодку...)Ничего сложного))))))
Почти так, но надо попотеть с иммобилайзером (он у кого то активный, у кого то выключенный (если он выключенный, надо замкнуть два контакта)
В инструкции все написано, но надо еще все это сделать потом(((((, у самого все не с первого раза получилось
Провода хорошо закрепить надо, так как это наша машина, сделано все через з…, изолентой все обмотать все соединения
Другая часть с правой стороны от приборной доски (виде таблетки с лампочкой) в районе где увеличивать яркость подсветки панели
Как раз с этим я и сам застрял при подключении, у меня он не активный и мне пришлось замкнуть его, замыкал два контакта при помощи толстой скрепки, сделанной виде маленькой подковы в инструкции все хорошо написанное и показано, самое главное найти в машине эти два шлейфа (Иммобилайзер и диагностическую колодку)
У меня стоит Prestige 12v10 попробуй найди от него инструкцию, она в инете есть
2 - вполне вероятно, что в колодке, которая идет в приборную, отходит контакт, и датчик скорости не при чем.
по поводу "на панели появляются значки аккумулятора и двигателя" - это машина глохнет! после того как она заглохнет, заглушить ее просто не реально ))) но это уже другая история, не связанная со спидометром.
могу предположить, что машинке просто тяжело в гору взбираться. а это либо фильтры, либо свечи, либо высокие провода, либо датчики, либо катализатор ))) а это уже называется ПОПАДАЛОВО
в автосервисах же просто жали плечами на диагностиках ))))))))))
как только поездил месяц на 95 евро, все проблемы пропали, машинка просто летает.
ps - по поводу компа - я так понял, там не от часов колодка, а должна быть отдельная! я все провода там облазил, нет второй колодки. Андрей, поточнее про колодку напиши.
А потом в ходе движения на панели приборов горит мотор?
Если мотор горит, то это ошибка датчика, как раз бортовой позволяет их считывать и показывает какой датчик сломан.
Так как ошибка записывается в «мозги» и чтобы сбить нужно, отлучить аккумулятор на 5 секунд или скинуть ошибку бортовиком, а так она остается
Если мотор потом не горит, то это тогда не датчик
а приора при своем движке выдает порядка 115 лошадей! поэтому не может чирик быть шустрее
контроллер не пытались на своей менять?
кстати, натяг ремня ГРМ проверьте!
девушка, а вы фильтр воздушный давно смотрели? картерные газы смотрели? может там уже ПЕПЕЦ движку, вот он и не едет
А тут скорей всего не датчик тогда, и причин может быть масса
От свечей и до катализатора который стоит мама не горюй и так далее
Я забыл, что часы подключаются от другой колодки ты прав полностью.
Попозже схожу в машину и попробую сделать фото отчет.
У меня машина 2002 года, панель старая, колодка для бортового была там, она в виде лодочки
Значит все таки это не датчик!И свечи тоже не могут быть...Хорошие вроде поставили,на д как-то начинаются!)))
Евгения, тогда даже не представляю, чем можно вам помочь! мистика просто! надо лично видеть машину, чтобы судить по проблеме.
я понял одно - смотрите обратную сторону приборки, где подсоединяется колодка. либо замените датчик скорости. а приборка сверкает от того, что машина всего навсего глохнет. а вот как с этим бороться, я написал уже - от свечей до катализатора. все надо смотреть
а натяжение ремня ГРМ обязательно проверьте! если рассогласование в зажигании, то такие проблемы могут быть, так как датчик коленвала и датчик фаз работают не согласованно!
это единственный датчик, при поломке которого машина не поедет, и его хорошо иметь в запасе