ребята эта полная жопа да?????1.5 16 кл. сколько ремонт будет стоить если клапана загнуло????и сколько денег по максимуму понадобиться если там менять все???
а интересно из-за того что ремнь ГРМ ослаб могло движок троит?вобщем разобрал весь движок маховик даже не прокручивался пытался в ручную прокрутить аж венец с него вылез вобщем разобрал блок все вкладыши целые маховик начал крутиться когда ослабел кореные подшибники но на них тоже вкладыши были целые думал вал стачивать придеться вобщем в итоге передумал стачивать его, кольца на поршневой сошлись от этого и не было компрессии в движке нашел одну причину из-за которой не было компрессии не знаю отчего движок так подкидывало аж все штанги держателя движка переебало, вобщем собрал заново блок, маховик нормально прокручиавть стал, вкладыши не менял вроде износ на вале был не большой, хуй знает даже отчего маховик не крутился не может же быть из-за того что кольца сошлись, да и начал крутиться когда коренные ослабел бля вот наши тазики и хуй разберешь а вроде проше лего всякого, башку посмотрел чет расухаривать неохото как вспомнил просто что тогда ебался их захуривать, думаю что клапана наверно целые, как думаете стоит нет расухаривать, клапана не пропускают, короче думаю собрать обратно движок и посмотреть как будет работать просто может и в башке из-за клапанов такая поеботина была возможно что вобще посоветуйте, когда движок разбирал ремень грм вобше был ослаблен может кто сталкивался с такой ситуацией
ремень ставят для плавности ходя двигателя. для кломфотра можно сказать такая конструкция...мне так объясняли.. так что за чип тюнинг то скажет кто нибудь???
Чип тюнинг это прошивка мозгов машины. Берут устанавливабт новую програму, кое что и перепаивают в этих самых мозгах.. в итоге машина становится по быстрее по мащнее короче по лучше... но и кушать начинает по больше
чет забыл как на башке валы раставить и шкивы какой откуда с меньшей номерации куда ставится там вал 14 и 15 по номерации и шкивы с какой то поеботной не помню хотя знаю как там по меткам поставить а валы перепутал подскажите пожалуйста и шкивы какой откуда
ребята сегодня все доделали писец как устали и чо то денег много очень ушло((((одно скажу мне теперь страшно ездить вдруг опять ремень рванет)))))и вопросик кто знает если без кожуха ременя грм ездить ничего не будет??
ты почитай какие люди тут ценники писали и сравни со своими затратами. особенно если учитывать что на всякий пожарный меняли все клапана и м.съемные колпачки. и использовали профессиональную пасту и герметик, а не русское говно и говеный селиконовый красный герметик. т.е. если делать кое как, то можно было бы еще 1,2- 2 крубля сэкономить.
в общем процедура в гаражах заняла 4 дня. если бы кто-то купил все запчасти сам, то заняла бы 3 дня. 1 день на притирку. один на сборку, один на разборку.
У меня постоянно жрет левый край ремня (по ходу движения авто). Последний раз мне поменяли 3 шестерни и 2 шпильки на роликах и новый ремень естественно, а помпа и ролики сказали хорошие (они где-то 20 тыс. прошли). Вот проехал 1 тыс. и снял кожух, опять подъедает тамже, тоесть еще пару тысяч и рванет. Один плюс, что поршня с проточками стоят,год назад клапана загнуло вот и решил чтобы поставили. Посоветуйте в чем причина может быть??? 1.5 16 кл. 2004 г.
масло съемные колпачки объязательно новые ставить??? я чет посмотрел вроде половина сальников этих норм купил пол набора и ставил их обачным болтом а сверху ключом надавил хотя знакомый сказал трубкой обычено ставят под сам колпачок хотя у меня вроде плотно они сели, интересно долго нет так прослужит сальники эти правда какие то говенные купил уже засухарил о5 неохото расухаривать и ставить супер дорогие и хорошие колпачки, а ваше какую роль они играют если так мертвые те оставить хотя и новые просто думаю друг че нитак сомневаюсь, а блин засухаривать такая беда внатури работа над терпением целый день вчера все 16 клапанов сахуаривал
какой ремень ставил?
так что за чип тюнинг то скажет кто нибудь???
в общем процедура в гаражах заняла 4 дня. если бы кто-то купил все запчасти сам, то заняла бы 3 дня. 1 день на притирку. один на сборку, один на разборку.
если кому интересно, фотки клапанов вот
http://s52.radikal.ru/i136/1009/7e/590263859dd6.jpg
еще выкладываю для общего обозрения разницу в поршнях 2112 (слева) и 21124 от 1.6 (справа)
http://i062.radikal.ru/1009/20/2cda5d5e5b5f.jpg