бывает глохнет на нейтралке!!

по первой проблеме, у многих такая фигня...я уже два года так ездию, толком здесь никто ничего не посоветовал, в сервисах тоже. У меня такая проблема то пропадет сама собой на пару месяцев, потом опять. Может несколько раз за одну поездку заглохнуть. Я еще заметил, что глохнет именно после ночной стоянки, а в течении дня, вторая третья и тд. поездки все в норме. И это не зависит от степени прогретости двигателя. Замена РХХ не помогла.

а по второй проблеме? и про давление масла есть идеи?

Блин такая же вигня незнаю че делать (((

было тоже глохла при выводе на нейтрал, один кулибин посоветовал развернуть гофру в сторону салона и поставить над коробкой, чтоб поток воздуха не бил. и реально развернул и уже месяца 3 не разу не глахла. тьфу тьфу тьфу

попробуй датчик давления масла поменять.
а на счет того что глохнет, это возможно дело в прошиве, или в мозгах.
у самого такая же фигня.

Ленар Данилов
а можно поподробнее)) какую гофру, куда разворачивать))???

она вобще не нужна гофра. та через которую воздух заходит. сними ие с корпуса воздушного фильтра и будит счастье тебе

не нада ее снимать, кто такое сказал? заедь к любому нормальному специалисту, и он скажет что она должна стоять.

изначальна ее конец прикручен к - вместе с акумой. отворачиваешь ее и уже протягиваешь ее так чтобы она не было перед ней, а была за ней. возле тормозухи

Были обе этих проблемы, повернуть гофру конечно попробовать можно,но чтото не вериться мне в такой ремонт)) Все ездят с нормально поставленной гофрой и все в порядке, причина здесь другая. менял РХХ ничего не изменилось(( еть в планах заменить ДМРВ ,где здесь на форуме уже была похожая тема и там говорили что это помогло!
А вот с давлением масла я разобрался, тоже с начала стало оно моргать при 90 градусах,через пару месяцев лампочка начала гореть постоянно((
померяй сколько у тебя давление масла на холостых в каком нибудь сервисе, а там разберемся, не затягивай с этим можно сильно повредить ДВС.
Кстати, какой пробег твоего авто? Движек 1.5? Герметик на головке свежий наверное??

А что если герметик свежий??

это во первых значит что с движком перед продажей чтото делали. я сам когда купил свою не обратил на это внимание, оказалось зря((

поворот гофры мменяеть топок воздуха, или он его сосет из попутного потока или поток воздуха сам влезает туда, ДМРВ нада проверить, может быть и из за него

на счет гофры мало вериться... пробег 70 тысяч... хз..как уверяли не скручен, да двигло 1,5 16 кл... да и герметика нет под головой....

А клапаны не загибало? тебе старый хозяин ничего про это не сказал?

спрашивал про ремень...говорит недавно меняли... до обрыва дело не дошло... если бы загнуло то ядумаю онп не перла бы нифига.. а онп как ужаленная на газ откликается (после тазика 8 модели ) мне так кажется

У меня было так, в один ужасный день отлетели зубья на ремне и загнуло клапаны, я сам их заменил. Все вродебы хорошо,но через тысячу км начала моргать лампочка давления масла на горячем двигателе,менял датчик и масло,но все напрасно.еще через тысячу лампочка не горела только на холодном двигателе. померял давление на горячем = 0.2 кг, сделал капиталку ( пробег 193т.км.) :поставил новые вкладыши и новый масляный насос. с головкой ничего делать не стал(все сделал когда менял клапаны), короче все занова замаргала на горячей и тд,
Вся проблема оказалась с распредвалами!!Может от удара,может изза неправильной затяжки крышки распрвалов - на шейках был виден большой износ,которого вовремя замены клапанов не было!заменил валы теперь все ОК!! давит 3кг на холостом!!
Возможно у тебя точно такая же проблема, померяй давление для начала!!!

ок... на выходных поеду замер проведу...

да давай!!!И отпишись здесь.Если нужна помощь(советы) всегда рад помочь!!!

что за ДМРВ-? =(

датчик массового расхода воздуха, если не ошибся в слове массового)

=)