Жесткий провал на 1.6 16v

модуль зажигания.

Чек горит?

чек горит и до этого горел! модуль?..... хмммм и интересно какой из 4-х

бортовика нету?

Модуль зажигания.

диагностика епта, а то гадания какие то

джеки чан к этому не относится! Суть такая что сегодня с утра не завелась пока свечи не просушил (газ в пол) потом еле еле как схватила но все провалы остались!
Бортовика нету! Кто незнает что Модуля зажигания как такогого там нету! Там есть ТИПА модуля зажигания который стоит на каждом горшке! Да и еще скорее всего точно не уловил когда началось но походу после прибывания на заправке....((((

не знаю где ты прочитал что нету в 12ке модуля зажигания, ну пусть будет так. Если тут не понятно что пробивает какой-то из ВВ проводов, то ездей так дальше
фильтр топливный смотри, если в это не веришь

там катушки на каждый горшок стоят и модуля там как на 1.5 нету!!! скорее всего что то со свечами вечером залезу гляну!

ах да пля... Ссори, не обратил внимание на 1.6 ))

если катушки зажигания бы вышли из строя то она бы на низах работала нормально более менее а когда обороты набирал бы начинало бы пробивать и джеки сразу загорелся! я думаю твоя проблема не в этом! видел похожую проблему, но там все решило замена лямды! А да посмотри у тебя двигатель весь по меткам стоит может ремень перескочил!?

БЛять че вы годаете на сто заедь на диагноз и все узнашь!!!

зачем тогда эта группа нужна? едте все на диагностику и все.....у меня такая же хрень, провал начинается с 2500 оборотов...тупо давишь, а скорость не набирает и расход значительно увеличился....у тебя расход изменился?

двигатель 1.5 16кл....поршни заменяны на поршни с выемкой после того как грм порвался

после замены поршневой перепрошивали комп???

нет.. но это было год назад, а хуйня эта началась месяц назад

Жентос, именно так и случилось(((((((((((( грм проскочил(

а диагностика в 2-х сервисвх ни чего так и не показала! хоть и джеки чан горел!

СДЕЛАЛИ?

нет

смотрите ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, установлен после воздушного фильтра). простейшая диагностика - вытаскиваем фишку и едем. если тупняки пропали, то поздравляю, дело именно в ДМРВ. его можно промыть, но дело это индивидуальное - кому-то помогает, кому-то нет. лично мне помогло, но не на долго. стоит он (ДМРВ) около 2 300рэ, поменять можно самому за 5 минут. у меня такая же проблема. денег пока нет на этот самый ДМРВ. при умирающем ДМРВ ошибка не вылезет.

если ты отсоедениш ДМРВ машина входит на аварийный режим должна держать 2000 оборотов сама всегда! тупняки не могут пропасть от этого))) дмрв нужен для правильного смесеобразования грубо говоря, вот прикинь сам ты его отсоеденил и мозги уже не знают сколько воздуха приходит в двигатель!!! мыть его нельзя потому что это бесполезно 100 пудов проверено! если накрылся только новый покупать! он дорогой такой из за платиновой сетки, работает оч просто воздух через нее проходит она окисляется на сетке изменяется сопротивление и все)) да чек сразу загориться потому что это один из самых важных датчиков! он даже когда ты фишку снимаешь должен сразу загореться( так то мой совет меняй как можньо скорее ! а да если ему пиз.. то поидеи расход должен быть огромный потому что мозги оч боатую смесь в аварийном готовят!

не 2000 оборотов, а меньше (не помню, сколько именно). я не правильно выразился, ты прав, тупняки не пропадут, но ехать должно лучше. после отсоединения ДМРВ изготовление смеси происходит на основании показаний ДПДЗ. мыть можно, мыл сам, результат был достигнут. но не на долго. согласен, что лучший ремонт - это замена. чек загорится или если отсоединить фишку или если датчик умер окончательно. можно его еще проверить путем замера АЦП.