Помогите пожалуйста!!!!

Тюнинг ВАЗ
Уважаемые "двенашководы"! Подскажите в чем причину искать: До 90 градусов машинка прет как надо а после 90 граусов(стоит только прогреться) начинает тупить и нетянуть в горку. В чем же дело??? 12ка двига 16и клапанная. РХХ(регулятор холостого хода) и ДПДЗ(датчик положения дросельной заслонки) поставил новые. Может дачик детонации??????? ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
23 комментария
avatar
Катколектор еще стоит?
avatar
ошибки выдает?
вообще, по поведению похоже на блоки на свечнах, как они там правильно называются. у 8в это катушка. а у вас свое
avatar
у меня похожие симптомы!пока холодная все норм!!!а прогреется до90 и если резко скинуть газ,то стрельнет в глушак и выдает ошибку сильной детонации и тоже тупить начинает(какбудто за зад тянут),приходится скидывать ошибку все время!!! так что подпишусь!
хотя до этого было что после прогрева модуль зажигания пропуски выдавал(троила)-после замены модуля стало все ок
avatar
если пропуски выдавал - это свечи, провода, катушки
avatar
катушек на двенашке нет павел,это модуль корпус гдето треснул и пробивает на корпус у меня такое было меняй незадумываясь
avatar
Катушки на двенашке есть(21124). Как и модуль зажигания(2112).
avatar
Чето я ничего так и не понял ребятушки! Че менять то???
avatar
двиг какой 1,6?
avatar
Да 1.6. 16 клапанов.
avatar
Илья, с такими познаниями тут комментировать постеснялся бы!!!
на 8v модуль. на 16v катушки на свечах
avatar
автор - смотри сначала свечи (на 1,6 16v катушки совмещенные со свечками). затем ВВ провода. что-то да должно помочь. в противном случае к электрику нормальному
avatar
Спасибо но.....провода новые,свечи новые блок зажигания 100 процентов пригож для работы(проверено) )))) Замкнутый круг короче. Все вроде либо меняное либо рабочее а машина не едет((( Вот от сюда и теория что осталось помыть инжекпор с заслонкой и топливную систему.
avatar
ты будишь мне говорить еще где что,уменя вторая двенашка была1,5 щас 1,6 первую перебрал полностью в эту нелазил она нульц
avatar
тогда сиди и молча читай книгу по ремонту. и хамить не нужно. если считаешь себя умным, посоветуй человеку! а пытаться поправлять глупочтями, мягко говоря, глупо!
avatar
Юрий, "Вот от сюда и теория что осталось помыть инжекпор с заслонкой и топливную систему." кстати если бдешь мыть инжектор делай сам ! я не давно делал в сервисе зря выкинул деньги ......... идиоты полные нехрена делать не умеют
avatar
Павлуха,что ты понимаешь под словом вв провода на движке 1,6 16кл?там на катушку 3тоненьких проводочка идут,и назвать их вв,ну просто язык не поворачивается...
avatar
это называется коса индивидуальных катушек, продается даже отдельно.
avatar
Андрей, смысл же ясен? )))
avatar
Павел, просто ты слегка запутался. забей.
avatar
к сожалению, на 1,6 16v не ездил) а устройство всех машин абсолютно одинаковое с небольшими лишь отклонениями. при этом суть не мпняется)
avatar
Денис, А что то я наоборот сам лезть нехочу туда. Да и что там мыть незнаю,был бы карбюратор так ладно а как инжектор мыть вообше представления не имею((((
avatar
Юрий, вообщем могу сказать так : промыть надо форсунки и топливную рампу ! ВС !
разобрать я думаю проблем не будет ! просто нужно все снять что мешает вытащить форсунки.
самое сложное снять клемму с форсунок, остальное ...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.