Тюнинг ВАЗ → 2112 капремонт

Здравствуйте ребята,у меня возникла проблема с давлением масла после капремонта.Хотя и до капремонта лампочка переодически моргала,так как движок кушал по 2 литра масла в неделю(и при этом бежало все кругом).Вот сделали мне капиталку думал все в норме будет,но стало на прогретом движке загорться лампа давления масла(давление у меня на холостых на прогретом выдает 0,5,а при 2,5-3 тыс об. 1.Спросил мастера который мне делал капиталку
9оч.опытный человек 40 лет с двигателями работает) сказал,что это из-за распредвалов(он мне во время капиталки сказал,что их нужно менять,что они сильно изношены показал мне их,на них были борозды,за нееимением больше финансов,я отказался покупать новые распредвалы и сказал,что быдем ставить старые,т.е изношеные)может ли из-за изношеных распредвалов быть низкое давление масла,если да то почему?(не могу понять),потом начали заводить,прогрели пошел тосол из расширительного бачка(может быть из-за пробки на расш,бачке?).Раньше с тасолом тоже были проблемы бежал из бачка,но потом поменял крышку и все в норме стало,но может ли повториться снова(крышка же новая).Машина Ваз 2112, 1,5(16 клапанов)инжектор.

Также вам может быть интересно:
* ЩУП БЕЗ МЕТОК! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91594.html
* бархотки от приоры. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91595.html
* ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91596.html
* Про уровень топлива http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91597.html
* Ближний свет http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91598.html