Посоветуйте, как лучше зарядить двигатель 2108 8кл карб 1.5

я тоже не вижу смысла 1.5 тюнить

Смотря для чего тюнить его! Если для того чтобы немного поживее бежала, то распред Нуждина 10,93, впуск/выпуск.

Турбина на карб? а ты смелый))))))

ставь компрессор, меньше гемора. прибавка мощности око 30-35% + работа на всем диапазоне оборотов

Да кстати. Макс прав.Не так дорого и ставить не сложно. Главное не дуть больше 0.5, шоб движок не разжимать. Прогу если еще откатать в онлайне, вообще нормально будет для повседневки.

компрессор только на карб можно ставить?

Скорее наоборот ))) Предпочтительнее на впрыск, но и на карб не очень сложно, если от техники не очень далек. )

много возни с установкой компрессора?

и от чего лучше поставить на 2112, имею ввиду взять с разбора. и я так понимаю раз компрессор дает прибавку сил с самого начала, то его можно смело использовать в повседневном режиме?

Ленар, http://superchargers.vkontakte.ru/ .группа закрытая, но "стукнись" туда, пустят точно. Там все подробно расписано ;)

спс, просто я новичек в этом деле, и хочеться и боезно

)))) новичек не причем , все мы люди, это у всех так ;)

имелось ввиду, раньше ездил на стандарте, влзможности не было что то купить что то поставить, а теперь есть, и как бы хочеться чтобы это поставленная вешь не стояла без толк

компрессор ставить на карб совсем не сложно. лучшие варианты на разборке от меринов. Но если будешь брать с разборки - нужно будет и ремень к нему тоже где-то мутить, если новый брать-там все в комплекте-типа кит)). Вдобавок для него делательно будет взять фильтр нулевого сопротивления для лучшего эффекта

Вопрос! Обязательно движку капеталить, для установки чаргера ?

смысла мало веладываться в 8 кл.

#22 - смысл есть всегда. Приедь к нам, посмотришь как 8-клапанки с мощностью за 200 л.с. летают и 16-е дергают на раз)). иногда больше не значит лучше.. #21 стоковая поршневая и валы могут не справиться с возросшими нагрузками-зависит от состояния. Перебирать не обязательно, но желательно

ну дык ясен хрен стоковый 16рик всосет злому 8вэ))

не все из них стоковые) беда всех 16-Х - часто клапана залипают

Ну так чтоб не залипали-более жесткие пружины+ легкие клопы, тарелки и т.д

там гидрокомпенсаторы стоят! ;) они физически не успевают просто.

Вместо гидриков ставят цельники. Хотя есть валы и под гидрки

а на 8 вэ тож не так все просто) там же шайбы регулировочные, их тоже выплюнуть может ;)

они боятся более высоких оборотов, чем гидро.

Вместо гидриков - цельные толкатели
http://clubturbo.ru/market/dvigatel/tolkatel_klapana_..

И то если закручивать за 7000

Дело хозяйское. 16 или 8 вэ. Я буду делать 16 кл, осталось докупить по мелочам.