закручиваешь его до конца машина будет почти глохнуть, и начинаешь медленно выкручивать, обороты будут добавляться, когда почувстуешь что больше уже не прибавляются, чуть закрути болт, на пол витка. потом винтом количества установи нужный хх.
чем закидывает? нагар или масло? может у тебя поршневая уже...

посмотри иголку.........может на иголке и резиночки нету......
расход то нормальный???

нагар и мокрые все, не масло, расход кстати увеличился.

я о том и говорю,в первую очередь иголку надо смотреть........
100% иголка,поменять ее надо

из за иглы че смесь может богатить? смесь то и регулируется этим винтом качества. игла то при чем тут. она за уровень в камере отвечает. лучше ставить независимую уникар, он со скобкой, залегать не будет никогда.
Степан Корольков вообщем СО регулируй, у тебя богатая смесь и бенз вылетает не сгорев толком.

из за иглы че смесь может богатить? смесь то и регулируется этим винтом качества. игла то при чем тут. она за уровень в камере отвечает. лучше ставить независимую уникар, он со скобкой, залегать не будет никогда.
Степан Корольков вообщем СО регулируй, у тебя богатая смесь и бенз вылетает не сгорев толком.

у меня у самого на Хантере свечи были залитые из за иглы,и расход в место 17 30 литров

Степан Корольков нагар и мокрые все, не масло, расход кстати увеличился. вот.........

а если нагар,то тогда конечно надо винтом регулировать,но сначало иглу смотреть,винт открутиться,ну никак не может сам по себе.......

еще как может. под капотом все в вибрации..а винт он с резинкой, вот когда она уже плохая, твердая, начинаются проблемы. и не только. просто регулировать надо периодически. че если ты например уоз выставил он никак не может сбится. всю жизнь ездить можно?... все сбивается, из за бензина, износа.

согласен,но данный вообще то чисто металический,и никаких резинок на нем нету,покрайней мере у меня на Хантере

заебали СПАМеры!!!

Hi ДoбaBляйтecь в друзья!
:P

про иглу мне тоже товарищ подсказал. если причина в иголке, то наверна изза высокого уровня в камере заливает свечи?! щас пойду попробую. кстати винт качества ваще мертвый, никрутится!!

я и говорю,шо винт наврядли,он там с креплением специальным.......
посмотри иголку,если шо даже возьми и поменяй....
из за иглы заливает ужас как,и маша перестает работать....

Игла в порядке, резинка на месте. Отрегулировал уровень. Ключ тока повернешь, свечи тут же мокнут! Причиной могло быть масло с головки в воздушном фильтре в очень большом колличестве(прям выливал!) карб снял, прочистил, фильтр поменял воздушный, ничего не изменилось, а и еще шланг с головки вывел под машину нахер.

да кстати,шланг это ход правильный.........
поршневая наверное села.........
а зажигание смотрел????????

у тебя распылитель случайно не в 1 камеру обы выведен? у меня было подобное, заливал, и не заводилась...его тока поменял и проблема исчезла

распылитель в обе камеры, на предыдущем карбе в одну был и ниче, зажигание в порядке, здоровая голубого цвета искра, пробивает даже на залитых свечах, хреново естественно. все идет к тому что походу или клапана надо смотреть, либо поршневая, померию компрессию все станет ясно я надеюсь.

тяга защелкивается. все идет к тому что походу надо головку снимать, клапана прогорели изза богатой смеси в следствии загрязнения воздушного фильтра маслом с этой же головы, замкнутый круг сцуко. но это пока закономерные предположения, померию компрессию скажу, спасибо за советы!

может и клапана,у меня и такое было,всего лишь один прогорел.,и все......

Бесплатно!!!!!!Найди себе работу!!!Огромный архив ведущих компаний!!!!
Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!!
http://bigstreet.org.ua

ПОРШНЕВАЯ ЭТО ТОЧНО! У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ПОЛНОСТЬЮ В МАСЛЕ БЫЛ(

Рaздaю голocа бeсплaTно http://vkontakte.ru/id31432108

а распылитель вообще можно смело ставить с газельки расход падает на 6 - 6.5 литров!)