обыр датчиков подскажите!

у меня датчик детонации выскакивает почемуто и тупить начинает ,,,слабо тянет,приходится скидывать ошибку все время

при обрыве ДФ, машина переходит в попарно-параллельный режим. На стандартном двигателе это не критично и может сказаться лишь на небольшом, незначительном увеличении расхода бензина.

при обрыве ДД, мозг переключает в аварийный режим работы. зажигание работает на заниженные безопасных для двигателя углах. динамика значительно падает.

Денис, если обрыв датчика детонации, то не устойчивые холостые будут, обрыв датчика фаз вообще не заведется

Андрей, ДД на холостом вообще не работает. не заведется без датчика коленвала. без ДФ машина великолепно работает.

Дмитрий, http://chiptuner.ru/content/sensor/

Дмитрий, ты знаешь для чего нужен датчик детонации???

а ты знаешь алгоритмы работы прошивки ???? , а так же принцип работы микросхемы hip9010 или hip9011(в прошивках A5) которые стоят в эбу и отвечают за детектирование детонации ???

в свою очередь могу привести тоже разные статьи из интернета
http://www.atomic-dm.ru/2010/03/12/работа-двигателя-у..

и
http://www.atomic-dm.ru/2012/04/12/цикл-статей-чиптюн..

фишка в том, что их я писал.

Для эксперимента можешь отсоединить разъем с ДД и обнаружишь что чек не выскакивает. Но как только ты поедешь и нажмешь газ в пол, чек сразу загориться. и будет ошибка "Обрыв датчика детонации".

На ХХ ДД не работает, потому что очень сложно так нахимичить с мотором, с прошивкой и залить настолько дерьмовый бензин чтобы была детонация на ХХ

Дмитрий, а вот тут ты и попался))))))) не во всех мозгах стоят именно эти чипы, они например стоят в январе, но в боше уже другие, а в генере моторе третьи, и прошивки тоже разные. а алгоритм прост если двиг начинает троить то идут импульсы от датчика детонации мозги выставляют опережение зажигание, а вот скажи мне такую вешь на каких же оборотах двиг больше и проше начинает троить на малых или больших, так вот отаетит те даже школьник что на малых то есь на холостых, и как же он может не работать на холостых???????????? ты мега гений???????????

Андрей,
для таких "умных" как ты , объясняю - берешь прошивку, открываешь ее программой CTP и смотришь раздел Контроль Детонации, таблицу "Зона контроля детонации" и с удивлением увидишь, что контроль детонации начинается с 8% оборота дросселя в прошивке N35. да и во всех стоковых прошивках примерно так же.
Если не понятно, что это, то читай хелп к CTP

Что еще объяснить ?

Дмитрий, ты знаешь я на холостых и рхх и дмвр дпдз отключал и представь себе чек не горел, машина работала, хочешь сказать они тоже не работают на холостом ходу????

Дмитрий, ты не ответил на вопрос

Дмитрий, а вот скажи мне такую вешь на каких же оборотах двиг больше и проше начинает троить на малых или больших

у меня движки не троят. в принципе. чек при отключенном РХХ , ДПДЗ и ДМРВ выскакивает сразу. поэтому не надо ля ля.
для ДПДЗ (таблица Минимальное напряжение ДПДЗ ) , если оно меньше идет ЧЕК
ДМРВ высвечивается через 1 сек. тогда алгоритм фиксирует что ДМРВ не фурычит.
РХХ это основной исполнительный механизм по воздуху для ХХ. Чек загорается достаточно быстро.

Дмитрий, те видео снять фома не верующая

Андрей,
Мне каждый день 5 человек звонят с разными проблемами инжектора. друзья и друзья друзей. сомневаюсь что ты на видео снимешь что-то такое что я еще не видел. какой-нибудь очередной 16 клапаный стандартный чахлик. Если у тебя машина троит, жрет и не настроена это не значит что у всех так.

и не надо обижаться на меня. ты сказал. я сказал что ты не прав. вот и все. Я открыт для беседы и могу помочь или подсказать. Но не надо гнать на меня в тех вопросах в которых ты не разбираешься. еще раз - без обид.

Дмитрий, не жрет не троит и работает как часы

Ну и гуд.

Дмитрий, и все таки я не согласен с тобой что дд не работает на холостых, могу привести пример, при включении электропотребителя обороты полюбому чуть упадут, и по бортовику начинает показывать что меняе уоз на 2-3 градуса чтоб не допустить детонации, а это работа дд

пять сек. скрин выложу

Дмитрий, и ты уже два раза четко не ответил на мой вопрос, когда двигу легче троить на малых или на больших оборотах??????? вот че то ни разу не видел чтоб двиг троил на 1000-1500 и выше оборотах

скрин хелпа CTP по алгоритмам контроля детонации
http://s43.radikal.ru/i099/1205/37/547526ce9339.jpg
вот таблица контроля детонации в последней стоковой прошивке на 1.5 двигатель j5v05n35
http://s019.radikal.ru/i644/1205/5d/504ed05331e3.jpg

контроль на ХХ отсутствует. какие еще нужны доводы ?

P.S. еще раз повторяю - у меня машины не троят на ХХ в принципе.

Дмитрий, вклбчи сразу все потребители какие сможешь затроит

причем здесь потребители то ?
потребители лишь просаживают напряжение. просадка напряжения корректирует Динамической производителностью форсунок. При включении кондиешна, вентилятора и т.д. , идет определенный подъем оборотов чтобы скомпенсировать напряжение. Но это совсем другая история и к детектированию детонации не имеет отношения