Тюнинг ВАЗ → обыр датчиков подскажите!

для сброса аккум отсоединять или на 15 секунд предохранитель под консолью слева от ног пассажира.
по поводу датчиков - оба идут в одной косе под капотом. так что искать там где-то надо
свернуть ветку

Павел, слушай а из за них машина может тупить не ехать тупо???вялая она какая то
свернуть ветку

Денис, так инжектор только на датчиках и работает. только из-за них, возможно, и тупит
свернуть ветку

у меня датчик детонации выскакивает почемуто и тупить начинает ,,,слабо тянет,приходится скидывать ошибку все время
свернуть ветку

при обрыве ДФ, машина переходит в попарно-параллельный режим. На стандартном двигателе это не критично и может сказаться лишь на небольшом, незначительном увеличении расхода бензина.

при обрыве ДД, мозг переключает в аварийный режим работы. зажигание работает на заниженные безопасных для двигателя углах. динамика значительно падает.
свернуть ветку

Денис, если обрыв датчика детонации, то не устойчивые холостые будут, обрыв датчика фаз вообще не заведется
свернуть ветку

Андрей, ДД на холостом вообще не работает. не заведется без датчика коленвала. без ДФ машина великолепно работает.
свернуть ветку

Дмитрий, http://chiptuner.ru/content/sensor/
свернуть ветку

Дмитрий, ты знаешь для чего нужен датчик детонации???
свернуть ветку

а ты знаешь алгоритмы работы прошивки ???? , а так же принцип работы микросхемы hip9010 или hip9011(в прошивках A5) которые стоят в эбу и отвечают за детектирование детонации ???
свернуть ветку

в свою очередь могу привести тоже разные статьи из интернета
http://www.atomic-dm.ru/2010/03/12/работа-двигателя-у..

и
http://www.atomic-dm.ru/2012/04/12/цикл-статей-чиптюн..

фишка в том, что их я писал.

Для эксперимента можешь отсоединить разъем с ДД и обнаружишь что чек не выскакивает. Но как только ты поедешь и нажмешь газ в пол, чек сразу загориться. и будет ошибка "Обрыв датчика детонации".

На ХХ ДД не работает, потому что очень сложно так нахимичить с мотором, с прошивкой и залить настолько дерьмовый бензин чтобы была детонация на ХХ
свернуть ветку

Дмитрий, а вот тут ты и попался))))))) не во всех мозгах стоят именно эти чипы, они например стоят в январе, но в боше уже другие, а в генере моторе третьи, и прошивки тоже разные. а алгоритм прост если двиг начинает троить то идут импульсы от датчика детонации мозги выставляют опережение зажигание, а вот скажи мне такую вешь на каких же оборотах двиг больше и проше начинает троить на малых или больших, так вот отаетит те даже школьник что на малых то есь на холостых, и как же он может не работать на холостых???????????? ты мега гений???????????
свернуть ветку

Андрей,
для таких "умных" как ты , объясняю - берешь прошивку, открываешь ее программой CTP и смотришь раздел Контроль Детонации, таблицу "Зона контроля детонации" и с удивлением увидишь, что контроль детонации начинается с 8% оборота дросселя в прошивке N35. да и во всех стоковых прошивках примерно так же.
Если не понятно, что это, то читай хелп к CTP

Что еще объяснить ?
свернуть ветку

Дмитрий, ты знаешь я на холостых и рхх и дмвр дпдз отключал и представь себе чек не горел, машина работала, хочешь сказать они тоже не работают на холостом ходу????
свернуть ветку

Дмитрий, а вот скажи мне такую вешь на каких же оборотах двиг больше и проше начинает троить на малых или больших
свернуть ветку

Дмитрий, ты не ответил на вопрос
свернуть ветку

у меня движки не троят. в принципе. чек при отключенном РХХ , ДПДЗ и ДМРВ выскакивает сразу. поэтому не надо ля ля.
для ДПДЗ (таблица Минимальное напряжение ДПДЗ ) , если оно меньше идет ЧЕК
ДМРВ высвечивается через 1 сек. тогда алгоритм фиксирует что ДМРВ не фурычит.
РХХ это основной исполнительный механизм по воздуху для ХХ. Чек загорается достаточно быстро.
свернуть ветку

Дмитрий, те видео снять фома не верующая
свернуть ветку

Андрей,
Мне каждый день 5 человек звонят с разными проблемами инжектора. друзья и друзья друзей. сомневаюсь что ты на видео снимешь что-то такое что я еще не видел. какой-нибудь очередной 16 клапаный стандартный чахлик. Если у тебя машина троит, жрет и не настроена это не значит что у всех так.
свернуть ветку

и не надо обижаться на меня. ты сказал. я сказал что ты не прав. вот и все. Я открыт для беседы и могу помочь или подсказать. Но не надо гнать на меня в тех вопросах в которых ты не разбираешься. еще раз - без обид.
свернуть ветку

Дмитрий, не жрет не троит и работает как часы
свернуть ветку

Ну и гуд.
свернуть ветку

Дмитрий, и все таки я не согласен с тобой что дд не работает на холостых, могу привести пример, при включении электропотребителя обороты полюбому чуть упадут, и по бортовику начинает показывать что меняе уоз на 2-3 градуса чтоб не допустить детонации, а это работа дд
свернуть ветку

пять сек. скрин выложу
свернуть ветку

Дмитрий, и ты уже два раза четко не ответил на мой вопрос, когда двигу легче троить на малых или на больших оборотах??????? вот че то ни разу не видел чтоб двиг троил на 1000-1500 и выше оборотах
свернуть ветку