C сего начать тюниг двигателя?

и подвески.

А конкретно по двигателю : распредвалы, форсунки под них, рессивер. паук , выпуск. настройка в онлайне. и будет у тебя 120-140 лошадей.

Дмитрий, а по деньгам все это примерно скок будет?

20-25

Ну эт не много, лучше на это деньги потратить чем поставить буфер и литье

+100500 к тормозам)

а с тормазами что можно придумать ? вакумник хороший? задние тормозные ?

задние дисковые, гидроручник, спортивный вакуумник, "Торгмаш", например, диски с перфорацией

резину нормальную, а не "кама-евро" или "беларусь шина")))

надо тоже диски тормазные поставить хорошие ! сегодня заезжал , сказали есть то ли китайские то ли японские 3300, фирму не помню !но наверно куплю их !

дорого, приезжай в сык, здесь выбор больше и цены меньше, на гаражной есть магазин "автотема" группа - http://vk.com/autotema11

гидроручник нафиг не нужен в принципе. разве что если с регулятором тормозных усилий. задние дисковые это хорошо, при учете что передние тормоза сделаны. по передним 15 супорта. или многопоршневые супорта. вакумники можно... но лучше тогда от иномарки поставить.

По дисками вариантов много. В зависимости от супортов. в принципе Брембо нормальные диски.

+ к вакумнику хз название желтого цвета он красный быстро дохнет назад дисковые обязательно перед либо супорта тюненгованые либо от волги

гидро ручник нафиг ненужен бестолковая вещ ибо он дохнет быстро если ставить на стоянке на него

гидроручник не расчитан на то чтобы оставлять машину на нем.
смысла в задних дисковых особо нет, если перед сток или околосток. нафига чтобы зад перетормаживал ? 70-80 процентов тормозов приходится на передние колеса. другое дело если передние уже сделаны.

вакумник лучше с умом выбирать, а не по цвету. покрасить можно все что угодно и очень бюджетно. всякие желтые которые чуть дороже стока, практически от стока не отличаются. цветом если только.

сегодня с чуваком разговаривал, он говрил что поставил бензанасос от волги, сказал что он "дует" лутчше? что про это скажете?

скажу что чел твой не шарит.

Производительность может чуть больше, но насколько я помню на волге он внешний , а значит есть вероятность что глотнет воздуха и сдохнет. ну или провалы будут. Их конечно ставят, но обычно когда машину с карба на инжектор переводят и не хотят менять топливные шланги и покупать нормальный бак с насосом.

плюс нет никакого смысла в нем. вазовский насос работает на машинах с 160 л.с. и вполне хватает. на сток его хватит за глаза.

Подать больше бензина дело не хитрое. но фишка в том, что бензин должен смешиваться с воздухом в определенной пропорции. Так что лучше думать о том, как больше воздуха закачать иначе какой бы крутой насос не был, просто больше в обратку сольется.

согласен

но дисковые тормоза не перетормаживают если что

настраивать надо как и все что ставишь

У меня пока с переди стоят завод тормоза сзади стоят дисковые настроены так что перед может блокироваться а зад уже нет но тормозные качества на уровне

ну дык в этом и штука, что если передние сток, то дисковые настроенные тоже не лучше стока будут работать. а если передние не сток, то и задние можно настроить . Короче это на любителя в общем. Ничего против здт не имею, просто больше внимания думаю стоит уделять переду

Ну безусловно буду ставить себе супорта от волги или от гозели 2х поршневые

торможение всерано намного эфективнее

У знакомого на 12 стоят передние сток и задние дисковые - останавливается как вкопанная, с обычной не сравнить, все дело в прямых руках и настройке.

да я думаю что хорошего вакумника хватит вполне + как Миха сказал супорта от воги и будет гуд! дросслеь вообще дает что то ? а то кто что пишет не понятно)))