Не пойму что за фигня двигатель работает ровно все как и раньше, но горит чек а еще он может потухнуть и потом опять горит, двигатель 21124. Может кто что подскажет?
у меня недавно было тоже самое ,только я не обращал внимание на это пока машина не стала заводиться. вроде бы все проверил так и не нашел ответа. притащили электрику оказалось что провод сгнил на дачик каленвала,исправили мне теперь не горит чекен
съездил сегодня на диагностику ошибка была типа мертвый датчик детонации , поменял датчик детонации, чек потух но потом снова загорелся я подъехал опять, выдала ошибку обрыв датчика детонации(( куда копать неподскажете, а то что то не разберемся ни как
Хорошая тема ребята. У меня такая же проблема. На разгон когда идешь, на 3 топнешь, за моргает сразу чек и горит и машина тянуть перестает. Диагностику подцепить не могут, комп не видит машину. Что может быть??? Свечи новые, топливная система всю прочистили, фильтра поменяны. У меня 12, 16 клапанная и движок 1,6
Я тоже проверял индивидуально, все показания в норме. Но пропуски это явление кратковременное. В итоге благодаря бортовику вычислил неисправную, в последствии оказалось пропуски были в двух катушках, замена на новые все исправила.
Михаил, у меня было такое один в один. Дело в том что сам провод находится не в лучших условиях. Прям за радиатором. Он подвержен постоянному теплу, грязи... Нужно снять датчик и посмотреть провод, скорее всего немного закислился, а разъем разболтался. Нужно все почистить (в крайнем случае заменить фишку) и подтянуть контакты. Провод очень хорошо заизолировать изолентой от самой фишки и сантиметров на 10 по проводу. " года назад сделал так и больше нет проблем.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
14 комментариев