Октан корретор!

Октан - корректор, насколько я знаю, ставится на карбюраторные двигатели. Его основная функция - возможность регулирования угла опережения зажигания непосредственно из салона (не нужно лезть под капот и крутить трамблер). Инжектор сам регулирует этот угол, поэтому отпадает необходимость в дополнительном устройстве.

На инжекторах тоже ставится этот корректор. Только сегодня с одним разговаривал на эту тему. Ведь если в инжектор залить низкоактановое топливо, он тоже начнет чихать пыхать, обороты будет слабовато набирать,а карбюратор начнет дергаться.

дима чуш очередная! ( это все в кратце про октан твой))

Антон, Ну раз чушь, давай тогда поведай. Интересно будет послушать от офигенно автомеханника.

Дим, кинь ссылку на корректор для инжектора, я не нашел. Инжектор сам себе корректор. И все продающиеся октан-корректоры - суть жалкая его имитация.

Я пока не нашел, н оя находил что в бортовом компьютере фунцкция такая есть.

Ну ладно раз говорите что на инжекторе он стоит, а тогда чем объясните то что фиговый бензин зальешь когда машина нефига не тянет толком?

форсунки засираются

фиговый бенз можно определить по свечка! а то что машина фигово едет это не повод грешить на бенз, темболее на впрыске

Антон, А на что тогда?