Тюнинг ВАЗ → Замена модуля газогенераторного подушки безопасности
После ДТП сработала подушка, жестянку уже доделывают, пришло время подумать о установке подушки. Подскажите, если сам установлю, то система, контроля(которая под торпедой) поймет, что подушка новая? (вроде там протокол обмена KWP2000, а он двусторонний, хотя в модуле газ-м вроде нет ни каких чипов). Скажите, кто ставил сам модуль, как прошла установка? Не сработала подушка? Датчик срабатывания гаснет?
Также вам может быть интересно:
* Штатное ГУ приоры. Пульт на руль http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91113.html
* железо на приору http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91114.html
* тормозная система http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91115.html
* 16е динамики в двери http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91116.html
* реостат печки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/91117.html
- 0
- Artur_Chukaev
- 02 января 2014, 17:27
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Официально зафиксирован первый в истории случай смертельного отравления веществами из подушки безопасности автомобиля. 59-летний морской инженер из Британии Рон Смит, не испытывавший проблем со здоровьем, как сказано в отчете коронера, погиб «в результате аварии, точнее говоря, из-за разрыва подушки безопасности, в результате которого он вдохнул ядовитые вещества».
ДТП с участием шести автомобилей произошло в ноябре 2010 года. Ехавший в своем Vauxhall Insignia Рон Смит не получил физических повреждений, однако после аварии рассказал жене, что подушку безопасности пробил какой-то осколок стекла, и весь салон заволокло белым дымом и порошком, который мужчина вдыхал.
Как сообщает NEWSru.com со ссылкой на The Huffington Post, спустя некоторое время после аварии Смит начал кашлять, и у него начиналась одышка при любой физической активности. Мужчине становилось все труднее, и его госпитализировали в отделение интенсивной терапии, подключив к аппарату искусственной вентиляции легких. Несмотря на это, три недели спустя, 31 января 2011 года, Смит умер.
Концерн General Motors, которому принадлежат марки Opel и Vauxhall, после вердикта коронера начал расследование инцидента.
Отмечается, что для того, чтобы надуть подушку безопасности, чаще всего используется химическая реакция с участием азида натрия - бесцветной соли, которая при давлении либо нагревании выделяет большое количество азота. Именно этот азот и надувает подушки безопасности. Азид натрия высокотоксичен, так же как и натрий, выделяющийся при реакции, и для его нейтрализации используются дополнительные химические вещества - нитрат калия или соединения кремния. Весь этот коктейль должен сработать за 30 миллисекунд.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку