как удалить ошибку Р0422 без бортового компьютера

Через бортовый компьютер штат удали ошибку, либо катализатор поменяй или датчик на нем.

Если ошибку скинуть без устранения причины то она опять активируется.
Катализатор,проверить трубу на герметичность, датчик почистить разъем.
Остальные действия способен произвести только специалист.или методом
замены датчика или католизатора.

Дмитрий, а как называется датчик?

Евгений, где датчик находится?

д.кислорода.торчит из выхлопной трубы один до нейтрализатора второй после.Они одинаковые.
На евро 2 он один.

Евгений, Спасибо

Нурлан, Датчик концетрации кислорода.Вроде так называется.

Или сделай пршивку. чтоит около 1500 руб. я себе делал, комаьютер просто не обращает на датчик внимания и чек не горит.

Лучше всего прошить и забудешь про этот датчик. Он кстате дорогой 3 или 4 штуки. Есть вариант на разборке спросить. Но лучше прошить

зачем прошивать, когда лучше устранить..Решение проблемы перепрошивкой нафиг надо. Потомучто если перепрошьешь то глюков дофига будет.

Прошил год назад без проблем

проше прошить, я отдал 2000 руб., если кат менять он стои около 6 тыс. + ДК если вылетел

у меня через 2.500 км загорелась шяс 56 тыс. все еще гарит значит что то.работает

у меня была такаяже ерунда ))))))) ничего не делаю, просто удаляю ошибку!! стоит БК КАЛИНА ШТАТ XD хорошая вещь

датчики концентрации кислорода(возможно принина в одном из них) стоит 1100 рублей у меня стоит ДЕЛФИ(у друга на калине стоят БОШ датчтики бсолютно одинаковые мозги считывают разницу в показаниях между ними и распределяют сколь топлива впрыскивать....

лил 92 бензин в ПИТЕРЕ заправился на ЛУКОЙЛЕ)))) и теперь ошибка 0422 переодически выскакивает)))) у тебя в городке перешел на 95(ездит гораздо лучше чем на 92)

а как насчет промыть (почистить) датчики?

Нурлан, И чем предлагаешь вымыть эти закоксованные датчики?

они не моються))))) проверить диагностическим прибором(ПРОЗВОНИТЬ) плохой викень сразу...

вот датчик концентрации кислорода фирмы ДЕЛФИ!!!!! у меня на калине стоит именно ДВА ТАКИХ ДАТЧИКА))) у друга на калине два других фирмы БОШШ......

я прочел в инете что моют в ортофосфорной кислоте (5-10 минут и ток рабочую часть) - ЛАЖА???

я думаю ДА))))))) хотя в нашей жизни все бывает)))))

дело в том что ты там не увидишь ни какого нагара ,он абсолютно ЧИСТЫЙ))))) верхний снимаеться легко, а вот с нижним либо яма, либо высоко задирать на домкрате(но это опасно)

попробую после праздников))) расскажу потом, пока так и езжу с горящей лампочкой)
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ )

Дело тут не только в датчике, он также проверяет нейтролизатор на исправность. В первую очередь проверь его везуально на наличие повреждений обрати внимание на выемки вмятины изменения цвета. По звуку прислушайся если есть скрежет или другой посторонний звук.Это говорит о разрушения керамической основы.Проверить выпускную систему на герметичность. Потом только на датчик.Провода и колодку соединения с датчиком при необходимости почистить именно разъем а не сам датчик. Если прошить машину отключив его из системы а нетролизатор не оброщять внимания результат позже будет примерно такой разход космос тяга как на мопеде. Есть три способа 1)заменить нейтролизатор. 2)поставить замену без наполнителя.4-1. 3)поставить паук, правда придется заменить еще среднею часть так как он на 14см. длинней. На счет датчика если он исправен можно поставить обманку ее цена 200руб для паука придется брать удлинитель тоже стоит рублей 200. Можно также прошить чтоб его отключить.
P/S/ Есть еще вариант помыть нейтролизатор. специальной житкастью для промывки нейтролизатора добавляется в бак перед заправкой такая житкость есть у ликли моли. Но это как правило при начальных симптомах и ради профилактики. только так можно почистить датчик.