бери 16 клапанную то что встречаются это да но только 1 раз потом сразу замена поршневой на124 и погнали !!!!!! :))))))) ну или следить и менять вовремя:))))))
ну тут дело только в деньгах можно и турбу просто вопрос надо ли????? у меня кроме приоры bmw 520 m20 там тоже грм и клапана гнет !!!!!! надо следить!!!!!!
Видел приору хеч 2009 года с двс-21114.А он точно клапана не гнет. Прокатился впичатление осталось не очень. Так как она довольно туповатенькая. Зато с ремонтом там никаких проблем не бывает .Ни гура ни электро руля.ни абс.и т.д. новый 8-и клапанный двигатель от гранты клапана уже гнет.он с электроной педалью газа.
что вообще за мысли, клапана гнет, да 90 процентов иномарок двигателя клапана гнет, и что теперь не брать!!! за ним нужно следить и всего делов !!!ты же резину вовремя меняешь, или гоняешь пока не лопнет!!! или масло тоже ездиешь пока не заклинет !
Михаил, что ты можешь сказать про обычный 083 8-клапанный дв,и 124 16-клапанный стоковый двигатель ни в одном из которых ШПГ и клапанам просто невозможно встретиться,ибо предусмотренны заводские проточки на поршнях!
Михаил, если распредвал сток (а по умолчанию сток) , то ты сильно ошибаешься. Я неоднократно крутил со снятым ремнем 2111 , 21114 , 124 движки , там все в норме. Прежде чем обзывать людей , хотя бы теорию поизучай если практики нет
Михаил, а ты подумай что можно крутить в двигателе без ремня ГРМ (имитируя его разрыв) . Если твои гбц пострадали из-за обрыва ремня , то 1) распред был горбатый 2)много сняли с головы 3)поршни были не сток 4)и уже совсем утопичная версия дикой нагар . Если комплектация заводская , то загиба не будет
Прокатился впичатление осталось не очень. Так как она довольно туповатенькая.
Зато с ремонтом там никаких проблем не бывает .Ни гура ни электро руля.ни абс.и т.д.
новый 8-и клапанный двигатель от гранты клапана уже гнет.он с электроной педалью газа.