Тюнинг ВАЗ → На улице мороз, а движок греется!

паровая пробка в башке.
Тосол часом не меняли? Уровень в норме?
Вентилятор - электропривод? Механика?
свернуть ветку

Помпа, развалилась крыльчатка.
свернуть ветку

была такая же проблема. смотри если у тебя включится вентилятор потрогай, если радиатор холодный значит у тебя надо поменять термостат
свернуть ветку

термостат в принципе недорого стоит в принципе в районе 500 и плюс работа
свернуть ветку

банально масло проверь,если мало то долей,при недостатке машина греется быстро и часто перегревается
свернуть ветку

Павел, Тосол доливали, Где пробка? Идет гул похоже из короба воздушного фильтра.
свернуть ветку

помпа, на высоких оборотах видимо еще немного гоняет, на холостых не хватает, крыльчатка либо проворачиватся, либо совсем отвалилась.
свернуть ветку

Александр, заведите холодную машину (именно холодную), и на оборотах холостого хода ждите, курите. Как быстро стрелка взлетает? Если очень быстро, то варианты :
- термостат (стоят дешево, но говна поддельного тьма) - когда стрелка в белой шкале, нижний его шланг по всей длине горячий, низ радиатора тоже горячий;
- помпа - в заливной горловине радиатора нет даже намеков на движение жидкости;
- паровая пробка - на заведенном двигателе, за залитым под завязку тосолом, открытом кране печки, отсоединяете (но только слегка, так сказать до легкого наживления) малый шланг системы охлаждения (присоединяется прямо под карбюратором к впускному коллектору). Будьте готовы к геморрою с его отсоединением. При работающем двигле даже этого должно хватить для фонтанчика из мест сопряжения шланга и штуцера.
свернуть ветку

Спасибо за консультации. Устраню причину отпишусь.
свернуть ветку

.
свернуть ветку

термик наверно)
свернуть ветку

термостат.было так у меня той зимой.
свернуть ветку