проблема с приорой

и радиатор сняли, промыли. и программу обновили

Алена, есть такой вариант, снимите на время термостат. жидкость все время будет ходить по большому кругу. через радиатор и наблюдайте за температурой. а вообще, если сильно кипел двигатель, могли залечь кольца на поршнях. это очень плохо, это может стать основной причиной закипания.

Сергей, сам термостат снять или личинку из него вытащить?

Термостат похож на гриб из желтого металла. Он стоит слева по ходу авто. Он стоит в корпусе, а сам корпус един с двигателем. Так вам надо вытащить из корпуса сам этот "грибок". Еще попробуйте такой способ(не извлекая термостат). Когда сработает вентилятор, остановите двигатель и пощупайте сам радиатор. Желательно снизу доверху. Если он холодный, или холодный в какой либо части, то у вас воздушная пробка, и тосол не циркулирует. Либо сам термостат не исправен и не открывает циркуляцию жидкости по большому кругу(через радиатор). Надеюсь понятно изложил свои мысли.

Систему охлаждения тоже продули(если я правильно выражаюсь))), тосол заменили на антифриз. Термостат меняли недавно. Я все больше склоняюсь к мысли, что дело в движке. (2 раза капитальный ремонт)

Но, я попробую сделать то, что Вы мне посоветовали))

Алена, обалдеть. Это сколько же вы прошли на ней км? Может после сборки залили мало антифриза из за воздушной пробки.

пробег-134000

это очень мало. а каковы причины ремонтов?

Заклинило помпу, перескочил ремень. а потом ремень оказался некачественным.(супруг сказал, что просто 2 ремонта движка).Вытащили из термостата "штучку". Греется, но доехала без печки.

Думаю все таки воздушная пробка. Сколько в литрах залили антифриза?

посмотрю по остаткам

Там вроде по паспорту нет 5 литров. В канистре должно немного остаться. Или намеренно слили в сервисе. Рукой радиатор щупать пробовали?

там средняя канистра, мне кажется, что осталось около половины.Не щупала((

Возможно мало антифриза и воздушная пробка. Надо доливать и удалять пробку.

как удалить?

надо сжимать и разжимать резиновые патрубки, которые идут от двигателя к радиатору. при этой операции в расширительном бачке должны быть видны пузыри воздуха и падать уровень жидкости. время от времени запускать двигатель, чтобы помпа прокачала жидкость.

А датчики не врут? У меня на 2112 110 градусов показывал а на самом деле 6о было,поменял все оке

Термостат сняли, сейчас все нормально. Доходит до 110-120, включается вентилятор.

Алена, теперь надо обратно ставить термостат. иначе зимой плохо будет греться.

Алена, а можно с этого места подробнее. продали что ли?

Алена, понятно

Алена,заменил крышку расширительнова бочка перестала

А датчик включения вентилятора??? в простонародье, датчик температуры, ну скорее всего воздух в системе, откройте крышку расширительного бачка и прогазовывайте на высоких оборотах, доливая антифриз

гнет если на 7 зубов перескочит