Тюнинг ВАЗ → Лучший способ увеличить мощность инжекторного двигателя тюнинг двигателя
Как можно увеличить мощность жвижка? Кто что делал? Что помогает? На сколько увеличивается мощь??? Некоторые бестолковые вещи, на которые просто тратятся деньги...
Также вам может быть интересно:
* ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90843.html
* Какая машина лучше подходит для тюнинга? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90844.html
* Пятая передача или задний мост от 7ки.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90845.html
* ВАЗ 2114151.6 8кл или Лада Калина 11181.6 8кл http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90846.html
* Ведет влево при прямом положении руля. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90847.html
- 0
- Rim_Tarasov
- 04 января 2014, 08:28
Жигулевкие двиги и так не все ходкостью блещут,а так он вообще сыпаться начнет как потерпевший...
свернуть ветку
Только вот стоимость постройки турбомотора - тысяч 200. Можно канеш и за 50, но с Б/У детальками.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
а вообще что хочеш от машины(скорость разгон или тупо повысить мощность никак ее не используя),и каков бюджет доработки.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1. Изготовление выпускного коллектора под турбину и подкапотное пространство и построение новой выхлопной системой с увеличением сечения трубы по всей длине, желательна установке искрогасителя.
2. Установка и размещение под капотом интеркулллера с воздуховодами, крайне желательна установка маслорадиатора.
3. Подвод к турбине охлаждающей жидкости и масла, дело проблематичное, так как на ВАЗ все шатается и обламывает все что можно обламать)
4. Необходимо разжать двигатель с обычной компрессии 12-14 до 8-9.
5. Установка топливной системы большей производительности.
6. Настройка программы и сбрасывающих клапанов турбины. Для обычных поршней максимальное возможное давление при компрессии 8,5-9 0,5-0,6 бар в пике. С двигателя 1,5 - 1,6 со стандартным блоком и давлением турбины 0,5-0,6 бар в пике реально снимается 70-100 л.с.
7. Установка керамического или полукерамического сцепления.
8. Желателен подбор КПП с более пригодными для турбомомента передачами, иначе рискуете со второго же заезда порвать 2-у передачу или обломать валы или привода.
9. Вывод датчиков давления турбины и температуры масла в салон.
10. Обязательно установка нормальных тормозов, желательна замена всей тормозной системы.
11. И наконец, САМОЕ ГЛАВНОЕ, надо быть готовым к ЕЖЕДНЕВНЫМ неплановым ТО))))
свернуть ветку
свернуть ветку