t103,2 c

или выведи себе кнопочку!!

98-105 приора 16кл. это нормальная температура.

нормальная рабочая температура, не парься

у меня 105 было запрограммировано) я на 90 поставил)

У всех норма 101 градус,заложено в прошивке.103 я думаю это нормально и ничего страшного.

у меня заложено в прошивочке, да и не только у меня, 105 градусов) при 110 тосол начинает кипеть, так что нормой я считаю температуру ниже)

а антифриз тосол это прошлый век у антифриза температура кипения больше, вот ваз и нестал замарачивать путями других датчиков или что там перепрограмировать, они просто стали лить антифриз!)

так они идентичны если что) у меня антифриз и залит, просто я назвал это тосолом.

да и температура кипения зависит от давления

я на 99 поставил а отключение 94

молодец что так поставил! только если термостат открывается не выше 88 градусов

причем тут давление?)))

да просто к сведению)

Я вот не понимаю таких людей...Машина работает все нормально,не кипит ниче,нет он лезет и настраивает по своему,как будто инженер,провел все рассчеты и знает,что с его настройками мотору лучше)Нахуя лезть и менять температуру срабатывания вентилятора???

во во я бы просто кнопку вывел в добавок и все))

кто как ездиет с повышенными нагрузками и без, лично у меня шевроле нива, и забуксовав где то в жару, мотор очень быстро греется) ну может тут особо умные такого не понимают да и не зря ж придумали перепрошивку порога включения

Ну и че,что он греется?Вентилятор же работает?Она кипит?Температура больше 105 лезет и не включается вентилятор?

ну а зачем насиловать так двигатель чтоб она пределе работал?

для его же безопасности это и сделано. если на 10 ездить чисто по городу то конечно зачем куда то лезть и перепрограммировать)

Алексей Ефин
а ты вкурсах что когда мотор глушиш темпиратура поднимается еще на 15-20 градусов только потом начинает остывать?? и как бошки ведет при большой тимпиратуре ты наверно тоже не вкурсах

Нет я не в курсах ничего,ты один просвещенный и во всем очень сильно разбираешься я посмотрю.

к слову сказаному о давлении) если атмосферное ниже нормального атмосферного, то зависимость такая каждые 20 мм это примерно 1 градус) а температура кипения некоторых антифризов начинается на 108 градусах)

90-100 `с приора хэчбэк

Приора седан. Сейчас ставят датчики не в радиатор, а на двигатель.Из-за этого идет разница, 103 градуса и вкл. вентилятор, так заложено с завода. Просто заедь на сервис, подключи к компьютеру и проверь температуру когда вкл. вентилятор.

не бери в голову, все у тебя в норме