многие отговаривают от синтетики! говорят не для наших машин! но кто лил отпишитесь как оно? не пробивало наружу??? стоит лить или остонавиться на полусинтетике?
У меня родственник и в карбюраторную Ниву с пробегом 80 тыс. заливал полностью синтетическое "Маннол-Элит 5W-40"-ничего ниоткуда не текло.Так что в данном случае надо говорить не о "плохой синтетике",разъедающей нашенские сальники",а о банальной исправности этих самых сальников. Синтетику,на мой взгляд,имеет смысл лить только при очень холодных зимах,в остальном же особых плюсов от нее по сравнению с полусинтетикой нет (по крайней мере в ВАЗовских моторах).
Почти 70 тыщ откатал на синте TOYOTA 5W40,снимал клапанную крышку нагара нет!!!!!!! В кпп тоже залил синтетику немного сопливит сальник кулисы но это болезнь на ТАЗАХ Иногда кручу движок до 8 тыщ,все нормально работает
проездил на 21093 на 5*50 (сначала Велран, потом Хеликс) - очень доволен. в -35 заводилась, масло не хавало (после замены сальников на немецкие), движок работал ровно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Синтетику,на мой взгляд,имеет смысл лить только при очень холодных зимах,в остальном же особых плюсов от нее по сравнению с полусинтетикой нет (по крайней мере в ВАЗовских моторах).
В кпп тоже залил синтетику немного сопливит сальник кулисы но это болезнь на ТАЗАХ
Иногда кручу движок до 8 тыщ,все нормально работает