ОБМОТКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

извиняюсь за возможно тупой вопрос, а зачем его обматывать?

Чтобы под капотом уменьшить температуру воздуха и температуру впускного коллектора,который стоит прям над пауком

хм, ясно... гонщик что-ли?))

Любитель ) в субботу три вызова кинули,только вчера нашел причину потери тяги при горячем двигателе после продолжительной остановки

Ден, Что было? У меня когда высоким темпер плохо хянет!

Впускной коллектор сильно нагревается,а как известно двигателю нужна холодная смесь,вроде такая мелочь,но сука значительная

У тебя на прио проще,выхлоп стоит сзади,а впуск спереди,а у меня все сзади,причем впускной коллектор прям над пауком

Я думал на лето убрать подогрев дроселя сделать обвод!=)

Я его давно убрал,и даже охлаждение сделал

Умно расскажи подробнее о своих премудростях.
а насчот обмотки да асбестовой веревкой, и сверху специальной тканью огнеупорной.
Только не расплавится ли катализатор ведь весь жар к нему пойдет?

У меня не заводской коллектор,катализатор мой валяется под слоем пыли

Ден, как делал охлаждение подскажи пожалуйста!

Сделал конусной формы воздухозаборник небольшой и закрепил его прям за решеткой,к нему шланг подсоединил,а другой конец к одному из каналов обогрева дросселя,второй канал естественно свободный,прохладный воздух получается насквозь проходит и охлаждает дроссельный узел,но это при движении,принудительное охлаждение получается