Педаль сцепления на приоре

свободный ход должен быть но небольшой, если есть щелчки при нажатии тогда уже надо смотреть

не щелчков нет, свободный ход где-то 1.5 см...

а у меня щелчки при отпускании, на калине

да меня не щелчки волнуют, а свободный ход!!!

свободный ход должен быть.а если иногда щелчки при нажатии???что это???

свободный ход должен быть, а если щелчки на приоре при каждом нажатии, меняем педаль с тросиком в вместе.

подтянул трос в мотор. отсеке! педаль стала как на иномарке! свобод. хот уменьшился и если едешь на одном сцеплении машину не дергает. нарадоваться не могу!!!

считается что там выставляется только один раз, дальше уже подтягивается автоматическим натяжником

если не ошибаюсь, если надо то можно глянуть

там педаль автоматическая, а трос с моторного отсека подтягивается

Установить трос сцепления и отрегулировать ход педали сцепления:

- завести трос привода сцепления в паз кронштейна 5, рисунок 3, на корпусе КП;

- заворачиванием поводка 2, рисунок 13, троса привода сцепления на наконечник 1 троса обеспечить выступ наконечника относительно торца поводка на величину от 0 до 1 мм;
- завести наконечник троса привода сцепления в паз рычага 3 вилки выключения сцепления;

- переместить наконечник 1 троса с поводком 2 в сторону от вилки 3, преодолев усилие пружины механизма компенсации износа накладок сцепления в тросе;

- замерить размер «В» между вилкой и поводком, удерживая наконечник троса с поводком в вытянутом положении. При наличии отклонения от заданного размера вращением поводка установить необходимый размер (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1);

- отпустить наконечник троса. Под действием пружины наконечник троса должен переместиться до сопряжения поводка с вилкой без зазора;

- нажать на педаль сцепления три раза до упора и повторно замерить расстояние «В», в случае необходимости повторить регулировку (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1);
Рисунок 13 – Регулировка механизма привода сцепления:

1 – наконечник троса;

2 – поводок троса привода сцепления;

3 – рычаг вилки выключения сцепления;

В – расстояние между рычагом вилки выключения сцепления и поводком троса в вытянутом состоянии.

ну да, где-то так я и делал...

а если щелчки при выжиме и хруст???

+1

это педаль настраивается, на всех приорах и калинах так. со временем пройдет...