юрий насчет грм я не специалист,точнее на приоре еще сам в двигатель не лазил... а приоры действительно есть 8 кл - бюджетный вариант с двигателем 1.6,такой же как на 13,14,15, и калинах 1.6!!! у меня возникают проблемы с ремнем генератора - уже 3 раза подтягивал...
На 16 клапанах дв 1.6 гнет, но а если поршня с проточкой поставить то все будет ок!! вот вопрос только надо ли менять поршня в новом ДВС??? Ну это желания каждого, кто то хочет, кто то нет!!
на приоре гнет клапана без базара!а на счет 1.6 16кл. на двенашках так это 124 движок,у него с этим в большинстве случаев все обходится тупо заменой только ремня и все,а на приорке 126 стоит и на нем гнет,так что если прое.. ремешок будь готов раскошелиться)))
На днях вскрыли кожух грм, извлекли ролики - все на вид в хорошем состоянии, вскрыли подшипники в роликах и о ужас они сухие (собственно повращав их закрытыми мы догадались))))), когда был бы клин вопрос времени, если верить старому хозяину тыщ 5 это дело все ходило - по роликам я еще поверю т.к. люфта даже нет, но ремень сильно подзатерся и парочка зубчиков не внушали доверия. В итоге купил комплект Гейтс(ролики ремень), вскрыли новые ролики забили их дополнительно термостойкой смазкой (типа литола), и решили что отьездив 300-500 км вскроем и все тщательно посмотрим...
100 тыщ не проедет ремешок и ролики столько, купи приору и к 50 тыc. все поймешь, завод врет о заявленных 80-100 тыс. на одном ремне,роликах и помпе без своевременного вмешательства не проедешь - факт. может в 20 процентах случаях и то я не уверен
все счастливые владельцы приор которых я знаю меняли ремень с роликами не более 70 верст)просто многие обжигались не очень бюджетным ремонтом в прошлом на 1,5 16вэ,так что каждый решает сам когда и что надо делать)а на счет 200 без замены это на мой взгляд сказка,ладно мерин,бэха,но таз!!!
У меня Калина 1.4 v16 двиготель доработан раллийным механником распред валы Брагин подем 9.75 собранный на ДАДе.Блок управления Январь 5.1.Это так на всякий случай,вот мой ГРМ он советует менять черз 20 000 км тойсть 2-е замены масла.А если стандарт то лучше 30-40 000 км. Не надо жалеть 1500руб.Потом это может вылитя в полую ж......у. Если этого несделать за одно проверить помпу . Так-что делайте выводы.Удачи.
Полностью согласен, сам работаю на сто вскрываю каждые 1000км кожух грм и контролирую процесс, имхо никто незнает кгда потечет помпа или кончится смазка в подшипнике....
нужно ездить и не париться.регулярно проходить то у дилра... еще лучше контролировать их... и не забивать себе голову несуществующими на данное вреемя проблемами.и не увлекаться сборой и разборкой машины каждые две недели...
на приоре нет преднатяжителя ремня грм, у меня ремень не порвался, а он просто слетел ....
а разве приоры есть 8кл ???
а 1,5 16 кл (гнет) это только на первых 12ках шел такой движок
Я автослесарь, опыт работы 9 лет. Занимаюсь кап. ремонтом двигателей.МКПП,Кузовным ремонтом и подвеской. Гарантия.Делаю на совесть.
Территориально Север Питера.
т.8931-227-31-69 Олег.
Если возникают вопросы, спрашивайте, с удовольствием отвечу.