Приора. Обороты двигателя.
Добрый день, уважаемые) Приора, 2010 г.в. пробег 50000.
Суть проблемы вот в чем: на прогретой машине, при езде накатом (на нейтралке), повышаются обороты до 1500 и держатся на этой отметке до полной остановки авто! Как только машина остановилась, обороты проваливаются до 500 и начинают плавать 500 - 1500 - 500 - 1500 , ни больше ни меньше) После ТРХ! перезапусков , двигатель начинает работать идеально, появляется такое чувство, будто едет легче))
На холодной - обороты чутка завышены.. как и должно быть. А вот када прогреется, то начинаются такие чудеса) РХХ заменил 300 км назад, не помогло(
PS Сегодня утром завелся, обороты повышенные, как и должно быть.... пока лазил в багажник, то они подскочили до 1600 - 1800. Перезагрузил, стало норм. Потом заглох два раза на светофоре, при нажатии на сцепу(((
В чем может быть затык? Спасибо!
Суть проблемы вот в чем: на прогретой машине, при езде накатом (на нейтралке), повышаются обороты до 1500 и держатся на этой отметке до полной остановки авто! Как только машина остановилась, обороты проваливаются до 500 и начинают плавать 500 - 1500 - 500 - 1500 , ни больше ни меньше) После ТРХ! перезапусков , двигатель начинает работать идеально, появляется такое чувство, будто едет легче))
На холодной - обороты чутка завышены.. как и должно быть. А вот када прогреется, то начинаются такие чудеса) РХХ заменил 300 км назад, не помогло(
PS Сегодня утром завелся, обороты повышенные, как и должно быть.... пока лазил в багажник, то они подскочили до 1600 - 1800. Перезагрузил, стало норм. Потом заглох два раза на светофоре, при нажатии на сцепу(((
В чем может быть затык? Спасибо!
9 комментариев
Проблема осталась, + сегодня еще заглох 2 раза(((
Диагностика никаких ошибок не выдает(
Я почитал интернет... думаю на датчик дроссельной заслонки либо клапан продувки адсорбера... как он правильно называется?
Просто мне кажется, что какая либо грязь на дроссельном узле не может влиять на холостые обороты, ибо после третьего перезапуска двига работает ИДЕАЛЬНО!!!!!!!
Попадалась мне статейка, там предлагалось плоскогубцами пережимать трубки у дроссельной заслонки и у клапана... и смотреть когда заглохнет... Собственно именно этим и хотел заняться в выходные, ждал дельного совета)) Ибо на приоровском форуме я не один такой, но ответа нет(
Может кто посоветует как продиагностировать?