Занижать машины - уже конченое долбоебство, никакой практической пользы от этого нет! Одни неудобства.

долбоебство ездить на внедорожниках только по городу

Да, согласен, на внедорожниках по городу ездить тоже долбоебство капитальное

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР ПАРКЕТНИК)))

я езжу на ниве и очень этому рад
для меня нет преград практически я проезжаю где мне хочется а не где может проехать машина

На Ниве исключительно по городу катаешься?

не совсем но в основном. бывает на охоту езжу или на рыбалку

главное чтоб хорошие друзья были вытолкать из парковки после ночной метели)))не нравится не сажайте, у каждого свой выбор...

смысл иметь машину которую надо постоянно толкать???
вот я если на своей застреваю ее толкать уже бессмысленно в лучшем случае лопата поможет а иногда и трактор

я часто лазию везде и не где не сидел на 12 если валенок то и на тракторе сядет

Илья говорю же у каждого свой выбор.Нравится езди как трактор везде.

Евгений походу у тебя снег не идет. или дорожники отлично работают, у нас по 3 дня не убирают

Илья, да почему у меня гараж гаре и чистят там не всегда а утром часто приходится клию пробивать все дело думаю в резине и водителе у меня раньше кама была 516 сидел иногда а счас кумху взял уже года 2 не толкали и не вытягивали

да наверно все дело в резине у меня рабочая машина 7ка заниженная я на все сезонной ездил вообще в гололед не двигается с места в гололед поставил зимнюю резину более менее но все равно плохо

Макс Вартовский....."конченое долбоеб.тво" ты уверен в этом??

Владимир, уверен. Никакой практической пользы от этого нет, только проходимость и без того не высокая становится еще хуже. "чиста пацанячьи понты")))

ну так вот мое мнение по этому поводу:во первых если ты по болотам гоняешь так бери изначально уазик а не приору,во вторых грамотно настроенная подвеска жизнь спасает(не берем в учет даунов котые пружины стоковые режут и говорят что за.бись)так как сток подвеска полное г..потому что при скорости больше 120км какая нить ямка или трамплин..и пи.дец раскачает только в путь...короче кто знает тот поймет..

По болотам не гоняю. Раньше на Ниве двигался, сейчас "сарай" взял. Сегодня буксовал капитально при подъезде к гаражу (снег там редко чистят). Поматерился от души. Ну да ладно, утешаю себя тем, что на недоприводе временно.

А если по теме: Какие чисто технические преимущества у "посаженых" авто? Про внешний вид не надо говорить (на любителя).

ну тебе знакомо понятие "ехать как по рельсам"?вот эт про нас
плюсов очень много:
-самый главный плюс эт управляемость..если ты никогда не ездил на авто с жесткой подвеской тебе не понять..
-торможение лучше за счет того что машину не так наклоняет вперед..
-также при разгоне нет задирания носа
вообщем плюсов действитель масса....ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ПОДВЕСКА СДЕЛАНА С УМОМ

И на заниженной машине можно ездить комфортно, главное чтобы подвеска была грамотно собрана!=)

Владимир, а много тех, кто делает подвеску "с умом" ??? я уверен, что 75% пузотерок просто пилят пружины

ну тут речи нет...даунов у нас хватает...мне например не нравится сильное занижение..
от -5 до -7 самое то...

Ребят, плохо- неплохо.....какая разница? Вас же не заставляют ездить на той машине какая вам не нравиться=) Каждому свое. Если говорить о практичности, это тоже спорно. Вот зимой практично- ходить в валенках, штанах ватных и тулупе.....тепло, но не удобно....неговоря уж о том что некрасиво=) Тут тоже самое, каждый сам решает что он хочет от авто и пытается доступными для него способами воплотить эти желания в реальность

Я сам езжу на заниженной Калине, обвешенной в тотти.... норм. В лес мне не нужно, а по городу самое то