Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗКПП Приора. проблема

Почти что всегда не включается с первого раза 1ая скорость. Включается при перегазовке либо если сначала воткнуть 3ю, затем 1ую. стоит выключить сцепление и нажать педаль сцепления заново как проблема возникает снова.
В чем может быть проблема? Машине 3 месяца, брал с салона.

Также вам может быть интересно:
* масло http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90480.html
* обороты на холостом ходу 1,5-3,0тыс приора http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90481.html
* ваз 21108клапанов 2000-г. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90482.html
* Цвет машины http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90483.html
* Подогрев зеркал. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/90484.html


Комментарии (51)
rss свернуть / развернуть
По поводу первой передачи, такая же фигня...
свернуть ветку
Но мне кажется что надо все таки ее отрегулировать, не спеша, проверяя! И ОЧЕНЬ ВАЖНО - мастер сказал чтохренова втыкаться может и в принципе логично из-за сцепления, а именно из-за заводского(кривого). покатаюсь до осени, а так и поменяю наверное сцепление в сборе!
свернуть ветку
У меня уже третье сцепление. И первая как втыкалась через *опу, так и втыкается.
свернуть ветку
А длина между выжатым штоком и натягивающей втулкой троса сцепления на КПП 27 мм????
свернуть ветку
эм-м-м...Натягивающая втулка? У меня 21103: педаль, трос, вилка сцепления))
свернуть ветку
Вилка сцепления! Не знаю как на 103й, но на приоре по регламенту должно быть 27мм при полностью выжатом сцеплении.
свернуть ветку
а, ну вот это да. Ход вилки сцепления измерял, примерно так он где-то и есть.
свернуть ветку
Парни пора привыкнуть к мелким косякам отечественного автопрома.
На Китайцах ситуация по хуже будет там вообще не поймешь, что к чему
свернуть ветку
Такая же хрень на приоре только задняя включается с хрустом,если сначала первую потом заднюю тогда норм.Пробег 35тыс
свернуть ветку
Андрюха Колесников
То же самое! Ищу решение проблемы.
свернуть ветку
у меня бывает первая не врубается но не часто) задняя с хрустом) частенько) вторая на высоких оборотах тож с хрутом либо ваще никак)) кароче в КПП у многих проблема на приоре.ну ниче все равно терпимо)я привык))
свернуть ветку

такаеже фигня и уменя на 15 уже 14000 прошел а 1 ели включается
свернуть ветку
подскажите кпп от 2112 к 2170 подходит
свернуть ветку
ребят вы че прикалываетесь.то что 1-ая передача не сразу втыкается это же не проблема,такое бывает и на иномарках.суть в том что типа шестеренки сразу не входят друг в друга и все
свернуть ветку
Не в шестеренках дело, а в Корзине сцепления!!! А по хорошему КПП надо снять и по людски собрать!
свернуть ветку
получается почти все машины в мире надо перебирать

свернуть ветку
У меня тоже задняя на приоре с хрустом включается и первая бывает туго включается. Походу везде одинаково. Пробег 17000 но так всегда было
свернуть ветку
у меня все нормально. Только задняя иногда с первого раза не включается, но это считаю нормально так как и на других марках такое бывает.
свернуть ветку
приора пробег 35000 км. первая включается туго на холодную, а так все хорошо втыкается. а вот, что бы задняя не хрустела я сначала 3-ю и потом заднюю врубаю(втыкается как по маслу)
свернуть ветку
а я первую потом заднюю и тоже все ок без всяких кириешек
свернуть ветку
Машина ВАЗ 2112, заменил сцепление на Валео, короткоходная кулиса и карданчик от калины спорт, сам все тщательно регулировал, масло Zic полусинт, стало все включаться четко и первая и задняя без хруста, наездил 92000
свернуть ветку
Евгений, не парься это болезнь 10 х кпп ,хоть она усиленая один хрен ,у меня задняя бывает включается с 3 го раза ,регулировал ,поставил корданчик от калины безполезно
свернуть ветку
а я говорил не берите ваз
свернуть ветку
ваз то что надо))

свернуть ветку
ага но прикалывает летом под ним лежать) а вот зимой ска все руки отморозишь
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: