Не пойму в чем причина...

Тюнинг ВАЗ
Второй день подряд,когда завожу машину после ночной стоянки загорается чек. И когда прогреешь машину начинаешь движение то в салоне появлется какой то запах тухлятины или канализации(вообщем неприятный запах). Когда немного проедешь чек гаснет, а запах сразу же пропадает. Кто знает,че может быть?
20 комментариев
avatar
Фу Блядь:) пока не воняло,не помогу:(
avatar
Дмитрий, Я не понимаю этот запах появился именно в тот день когда загорелся чек. И если машина просто днем постоит остынет, заведу чек не загорается и не пахнет ничем,вот именно утром.(((
avatar
в движке смотреол? мож кошаку писта?
avatar
Павел, Я капот открывал там ничего нету все как обычно
avatar
Может и правда у тебя кто нибудь там крякнул:) это в последнее время модно стало,залезут в двиг и давай околевать кто как может и вонять потом само собой. Ну а так вонять на стоячей машине на мою память только сцепление может. Но тогда причем тут чек? Я реально хз.
avatar
да бенз не горит на холодную и все дела.
avatar
Евгений, Как он может не гореть?
avatar
Алексей, с водой, или с какими то присадками. для начала смени заправку
avatar
ковролин мокрый отлично пахнет)
avatar
Алексей, сцепа может попахивает? У нее довольно специфический запах!
avatar
Может катализатору манда?? а воняет из трубы?? а джеки чан на лямбду жалуется??
avatar
Алексей, Чек загорается из-за того что неисправен датчик фаз я подключил бк и он ошибку выдал,а вот запах фиг знает откуда
avatar
Алексей, датчик фаз - самый ненужный датчик. он лиш делает работу двигателя на холостом ходу более ровным и экономным за счет раздельного впрыска в каждый цилиндр. без него мотор переходит в попарный впрыск и вонять при этом ни чем не должно.
avatar
Евгений, вот именно экономичным и ровным а мне не нравиться что обороты скачут с 740 до 780 потом до 820 допустим
avatar
Алексей, можешь его заменить для начала, стоит копейки, но без него обороты не должны плавать, как говно в проруби.
avatar
Евгений, а где он кстати стоит?
avatar
Алексей, на 8кл моторе со стороны заглушки трамблера, на 16кл рядом с ремнем грм со стороны впускного рвала.
avatar
Евгений, ок спасибо у меня 8 кл
avatar
Алексей, смотри герметичность стыка выпускного коллектора и приемной трубы...скорее всего при низких температурах металл сжимается и образуется зазор в стыке через который проходят отработанные газы , которые засасываются в салон печкой и лямбда зонд не правильно распознает сгоревшую смесь, добавляя еще бензина увеличением импульса на форунках...загорается чек....
avatar
Maksim, Проблемма решена был неисправен датчик фаз,вчера поменял все отлично стало

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.