снова зарядка

у меня на четырке все решилось чисткой массы с акб.до чистки без напряга 12.6 после 14.0

у меня на 99 тоже такая херня,на холостых со всеми включенными приборами скидываю с акума клеммы ноль эмоций, двиган как работал так и работает, а лампа заряда горит не переставая, значит заряд гена дает хороший а лампа не пойму почему горит

Сережка, попробую конечно, но все это дело чистилось с заменой гены пару месяцев назад

Альберт, у меня иногда глохнет

может и якорь уже хана,короче дело все в гене. 100%

мой не давно ваще заклинил,пришлось менять целиком

Альберт, не хотелось бы новую брать, накладно

да гена дорогой

надо показать тому кто в генах разбирается, я сам не лазил

Альберт, вот-вот я в электрике вообще ноль

Не знаю как в других городах,но у нас в Ярославле есть минимум 2 мастерские, я когда машину покупаю, снимаю стартер и генератор и несу им,просто на диагностику если что то не так то ремонт ни разу не был дороже 700 руб.и после этого у меня ни к стартеру ни к гене до продажи машины притензий нет:)

диодный мост проверь....сними генератор там всего лишь 1 натяжной болт и 2 крепежных болта...ну еще если через верх не полезет защиту снимать придется чтоб вытащить

электрики много берут даже за замену диодного моста...там делов то 5 по моему болтов открутить и все

диоды прозваниваются у меня вот на корпус....купи тестер(мультиметр) самый дешевый не больше 350р стоит , еще пригодится...хорошая штука... при смене полярности должно меняться сопротивление когда прозваниваешь.. при одной не должно ничего показывать (т.е полную изоляцию... с другой полярностью должно показывать сопротивление (циферки))) эти циферки должны быть одинаковые на всех 5 по моему диодах..

в остальном непонятном в измерениях гугл тебе в помощь

Иван, спасибо. Попробую. Сколько стоит диодный мост?

врать не буду...непомню..... сначало прозвони его прежде чем покупать.

500 точно хватит